- provjera razine elektrolita u baterijama;
- mjerenje gustoće elektrolita u baterijama;
- mjerenje elektromotorne sile (EMF) AB;
- mjerenje napona baterije.
Provjera razine elektrolita u baterijama
Kao što je već spomenuto, AB ne zahtijeva održavanje. Puni se sumpornom kiselinom koja se razrjeđuje destiliranom vodom. Dio vode može ispariti, stoga s vremena na vrijeme provjerite razinu elektrolita i po potrebi dopunite destiliranom vodom, jer će nedovoljna količina elektrolita smanjiti vijek trajanja baterije.
Za provjeru razine elektrolita uklonite čepove za punjenje baterije. Spustite staklenu cjevčicu unutarnjeg promjera 3-5 mm u otvor za punjenje baterije dok se ne zaustavi u sigurnosnoj mreži, prstom stisnite gornji otvor cijevi i pažljivo je izvadite iz baterije. Visina stupca elektrolita koji ostaje u donjem dijelu cijevi treba biti unutar 10-15 mm. Istodobno obratite pozornost na boju elektrolita. Smeđa ili smeđa boja elektrolita ukazuje da se aktivna masa pozitivnih ploča raspala.
Osim toga, oznake se stavljaju na prozirno AB kućište «max» i «Min». Razina elektrolita se smatra normalnom ako je između ovih oznaka.
Ako je razina elektrolita ispod normale, potrebno je dodati destiliranu vodu u bateriju. Dodajte vodu dok je motor ugašen, dok je akumulator hladan.
Bilješka. Nemoguće je dodavati vodu iz slavine u baterije, jer sadrži soli i organske tvari koje uzrokuju brzo uništavanje ploča i ubrzano samopražnjenje baterija.
Pažnja! Ako je razina elektrolita u bateriji viša od normalne, elektrolit u bateriji može prokuhati.
Mjerenje gustoće elektrolita
Gustoća elektrolita se koristi za procjenu stupnja napunjenosti baterije. Što je manja gustoća, baterija se više prazni. Gustoća elektrolita može se mjeriti hidrometrom ili mjeračem gustoće. Spustite hidrometarsku cijev u bateriju i pomoću gumene kruške uvucite elektrolit u nju dok plovak ne ispliva. Podjela do koje će plovak biti uronjen pokazat će gustoću elektrolita.
Mjerenje gustoće AB elektrolita pomoću mjerača gustoće je praktičnije, jer u njemu nema staklenih dijelova - tijelo s cijevi i sedam plovaka izrađeno je od plastike, a drugo, lakše je koristiti. Brojevi otisnuti na tijelu, nasuprot svakog plovka, označavaju najmanju gustoću pri kojoj pluta. Plovak koji pokazuje gustoću od 1,27 g/cm3 obojen je žuto ili crveno. Gustoću elektrolita određuje plutajući plovak s najvećim brojem.
Ako je razina elektrolita niska, tada u bateriju prvo dodajte destiliranu vodu i tek nakon sat i pol do dva, kada se voda pomiješa s elektrolitom, počnite mjeriti gustoću.
Uz dobivenu vrijednost jednaku 1,28 g/cm3 AB je potpuno napunjen; pri vrijednosti od 1,12 g / cm3 - potpuno ispražnjen.
Pažnja! Gustoća elektrolita u velikoj mjeri ovisi o njegovoj temperaturi, stoga rezultate mjerenja treba uvijek dovesti na temperaturu od +25°C.
AB punjenje
Baterija se može puniti iz bilo kojeg istosmjernog izvora s naponom većim od nazivnog napona. Postoje dva glavna načina punjenja baterija: konstantnom strujom i konstantnim naponom.
Prvi način je bolji (u pogledu dubine i potpunosti naboja), ali zahtijeva dugo vremena i stalno praćenje procesa punjenja. Druga metoda, iako ne osigurava potpuno punjenje baterije, ali vam omogućuje da je održite u radnom stanju.
Prilikom punjenja baterije preporučljivo je koristiti punjač koji omogućuje punjenje baterije metodom konstantne struje.
Prije punjenja baterije učinite sljedeće:
- izvadite bateriju iz automobila ili je odspojite iz mreže na vozilu;
- odvrnite čepove za punjenje iz baterija i jednostavno ih stavite na otvore za punjenje;
- oko akumulatora stavite novine ili nešto slično jer će se tijekom punjenja elektrolit gotovo sigurno razliti;
- Osigurajte da je područje dobro prozračeno ako se punjenje vrši u zatvorenom prostoru.
Punite bateriju sljedećim redoslijedom:
- spojite AB vodove na odgovarajuće priključke punjača;
- uključite punjač i postavite struju punjenja jednaku 10% kapaciteta baterije;
- tijekom punjenja baterije povremeno provjerite snagu struje, temperaturu elektrolita, gustoću elektrolita;
Bilješka. Ako temperatura elektrolita prijeđe +40°C, prekinite punjenje, pustite da se elektrolit ohladi na +27°C i ponovno spojite bateriju za punjenje.
Upozorenje! Kako biste izbjegli eksploziju plinova koji se oslobađaju tijekom procesa punjenja, ne smijete prinositi otvoreni plamen bateriji i ne smijete koristiti sondu za mjerenje napona baterije.
Baterija se smatra potpuno napunjenom ako su gustoća elektrolita i napon baterije konstantni 2 sata, a kada dođe do punjenja dolazi do brzog razvijanja plina («ključanje» elektrolit);
- isključite napajanje punjača iz mreže;
- odvojite žice punjača od stezaljki AB, zategnite čepove za punjenje.
Pažnja! Ne isključujte punjač, koji je pod opterećenjem, odspajanjem žica iz baterije.
Bilješka. U jako ispražnjenu bateriju destiliranu vodu treba dolijevati tek nakon što je napunjena, jer tijekom punjenja jako raste razina elektrolita, što može dovesti do njegovog istjecanja.
Demontaža i ugradnja AB
AB se nalazi u motornom prostoru motora i pričvršćen je na ladicu steznom šipkom. Prije vađenja baterije provjerite imate li snimljeni radio kod.
Pažnja! Kada se baterija izvadi, brišu se svi kodovi grešaka snimljeni u memorijskom uređaju ECU sustava upravljanja motorom, kao i očitanja elektroničkog sata.
Prije vađenja akumulatora obavezno isključite paljenje i sve potrošače struje.
Uklonite AB sljedećim redoslijedom:
- otpustite maticu na terminalu «negativan» žice i uklonite terminal s AB izlaza;
- otpustite maticu na terminalu «pozitivan» žice i uklonite terminal s AB izlaza;
Riža. 333. Planina AB: 1 - potisna šipka; 2 - prirubnica stezne ploče AB; 3 - vijak, 20 Nm; 4 - držač baterije
- uklonite vijak 3 (riža. 333), koji učvršćuje steznu šipku 2 na dnu AB, i uklonite je;
- izvadite akumulator iz auta.
Prije instaliranja AB:
- provjerite stanje izvoda akumulatora. Uklonite velike bijele ili zelenkaste naslage krpom navlaženom vrućom vodom;
- očistite AB vodove i priključke žica brusnim papirom srednje granulacije do metalnog sjaja;
- operite i osušite AB poklopac, njegove bočne stijenke i dno. To će produljiti vijek trajanja ladice na koju je ugrađen i susjednih metalnih dijelova;
- provjerite razinu elektrolita.
Instalirajte bateriju obrnutim redoslijedom od uklanjanja, dok:
- provjerite je li baterija dobro pričvršćena na ladicu, jer njezina vibracija uzrokuje oštećenje olovnih ploča;
- podmažite priključke akumulatora posebnom Bosh mašću ili vazelinom;
- prvo spojite terminal na AB izlaz «pozitivan» žice i zatim «negativan»;
- nakon spajanja žica na stezaljke AB, prekrijte obje zaštitnom folijom (PVK ili VTV-1 mazivo, «Unisma», WD-40);
- unesite sigurnosni kod u radio i namjestite vrijeme na satu.
Pokretanje motora s ispražnjenim akumulatorom «pušenje»
Pažnja! Nepoštivanje preporuka u nastavku može rezultirati kvarom baterije, opeklinama vozača i oštećenjem strujnih krugova i električne opreme u oba vozila.
Kada pokrećete motor iz vanjskog izvora energije, kao što je baterija drugog automobila, razmotrite sljedeće značajke:
- koristite, ako je moguće, posebne premosne kabele za «pušenje», dizajniran za automobile s elektroničkim paljenjem;
- pokušajte kupiti pomoćne kabele za pokretanje s bakrenim žicama unutra, kao što su aluminijske žice s «osvjetljavajući se» postaju jako vruće, kao rezultat toga, izolacija se može rastopiti i, prilikom uklanjanja žica, možete se jako opeći;
- za vozila s motorom obujma do 2,5 litre, presjek startne sajle mora biti najmanje 16 mm2. Veličina njegovog dijela naznačena je na pakiranju;
- startni kabel mora imati snažne spojne stezaljke.
Pokrenite motor s ispražnjenim akumulatorom sljedećim redoslijedom:
- prilagoditi auto «donator» (od kojih će se izraditi «pušenje») blizu Sharanovog poklopca motora kako biste mogli spojiti pomoćni startni kabel na ispražnjeni akumulator;
Pažnja! Uklonite kontakt karoserije automobila zbog mogućnosti kratkog spoja.
AB oba automobila mora imati isti nazivni napon - 12 V i približno isti kapacitet;
- provjerite razinu elektrolita u ispražnjenom akumulatoru. Po potrebi obnoviti ga dodavanjem destilirane vode;
- provjerite ispravnost veze baterije s mrežom u vozilu;
- ne odspajajte ispražnjenu bateriju iz mreže u vozilu;
- oba vozila moraju biti postavljena s parkirnom kočnicom, ručni mjenjač u neutralni položaj, a automatski mjenjač u položaj za parkiranje «R»;
- isključite paljenje;
- isključite sve strujne potrošače na automobilu;
- provjerite pouzdanost stezaljki i cjelovitost izolacije pomoćnog startnog kabela;
- spojite kabel startera sljedećim redoslijedom:
- 1 - stezaljka «+» kabel za ispražnjenu bateriju;
- 2 - stezaljka «+» kabel za napunjenu bateriju;
- 3 - stezaljka «–» kabel za napunjenu bateriju;
- 4 - stezaljka «–» kabel za «masa» tijelo automobila;
Bilješka. Prije postavljanja stezaljki premosnog kabela, provjerite da stezaljke ne dolaze u dodir jedna s drugom i stezaljkom «+» startni kabel s kućištem (tijelo, motor) automobil.
- pokrenite motor automobila «donator» i dovedite ga u stabilan prazan hod;
- pokrenite motor automobila s ispražnjenim akumulatorom. Prilikom pokretanja, uključivanje startera ne smije prelaziti 7 - 10 s;
- ako se motor ne pokrene odmah, pauzirajte 30-40 sekundi prije svakog novog pokušaja kako bi se starter mogao ohladiti;
- Dovedite motor s ispražnjenim akumulatorom u mirni hod. Uključite na 10-15 s sve potrošače električne energije automobila na maksimalnu snagu;
- ako motor radi stabilno, odspojite pomoćni kabel startera obrnutim redoslijedom (oni. 4, 3, 2 i 1).
Postoje i drugi načini pokretanja motora s ispražnjenim akumulatorom.
Paljenje motora «s guranjem» ili kod vuče automobila najpoznatiji su načini pokretanja motora s ispražnjenim akumulatorom. Međutim, ove metode morat ćete napustiti ako se motor ne pokrene zbog neispravnog sustava paljenja ili ako je baterija previše ispražnjena (kada je kontakt uključen, kontrolne lampice uređaja ne svijetle).
Komentari posjetitelja