Проверка аккумуляторной батареи (VW Polo 4)

Перед наступлением зимы аккумуляторную батарею необходимо проверить. На сильном холоде при пуске двигателя напряжение умеренно заряженной аккумуляторной батареи сильно падает.

Аккумуляторная батарея, не требующая обслуживания

У аккумуляторной батареи, не требующей обслуживания, пробки с верхней стороны отсутствуют. Необходимость измерения уровня и плотности электролита отпадает, т. к. он не теряется и не испаряется.

Не требующие обслуживания аккумуляторные батареи часто снабжаются оптическим индикатором состояния. Этот индикатор цветовым способом показывает уровень электролита и состояние зарядки аккумуляторной батареи. Для оценки состояния аккумуляторной батареи на оптический индикатор нужно посветить карманным фонарем.

• Индикатор зеленый: аккумуляторная батарея в хорошем состоянии.
• Индикатор черный: аккумуляторную батарею необходимо зарядить.
• Другие цвета: критическое состояние электролита. Не требующую обслуживания аккумуляторную батарею необходимо заменить.

Примечание: аккумуляторные батареи последнего поколения снабжены защитой от обратной вспышки, так называемым устройством Fritte. Образующиеся при зарядке газы выходят через отверстие с верхней стороны крышки, в котором установлено это устройство. Устройство состоит из небольших круглых шариков стекловолокна и работает как клапан.

Обычная аккумуляторная батарея

Обычная аккумуляторная батарея распознается по имеющимся с верхней стороны пробкам или соответственно по заглушающей накладке. Такая аккумуляторная батарея требует регулярного контроля уровня электролита.

Проверка уровня электролита

Уровень электролита в каждом элементе должен находиться примерно на 5 мм выше пластин элементов. Если у некоторых аккумуляторных батарей уровень электролита можно определить снаружи, то он должен располагаться между верхней меткой МАХ и нижней меткой MIN. У аккумуляторных батарей с пластмассовым выступом в наливных отверстиях уровень электролита во всех элементах должен находиться вровень с этим выступом. Посветить в наливные отверстия сверху карманным фонарем.

С помощью широкой отвертки вывернуть пробки или соответственно осторожно отжать заглушающую накладку.

Если требуется, через наливные отверстия с помощью воронки доливать дистиллированную воду. Операцию повторять, пока элементы не будут правильно наполнены.

Завернуть пробки или соответственно вжать заглушающую накладку.

Аккумуляторную батарею зарядить и проверить под нагрузкой, см. далее соответствующую главу.

Проверка плотности электролита

Плотность электролита наряду с измерением напряжения позволяет сделать точный вывод о состоянии зарядки аккумуляторной батареи. Для проверки плотности электролита используется денсиметр с пипеткой, например, HAZET 4650-1. Температура электролита в аккумуляторной батарее при проверке должна составлять не менее +10°C.

Зажигание выключить.


С помощью широкой отвертки вывернуть пробки или соответственно осторожно отжать заглушающую накладку.



Погружать денсиметр в каждый элемент батареи и всасывать электролит до тех пор, пока поплавок денсиметра не будет свободно плавать в электролите.

Чем больше удельный вес (плотность) всосанного электролита, тем больше всплывает поплавок.

По шкале денсиметра можно определить плотность электролита в г/мл или в градусах Бомэ (+°Вé). Плотность электролита должна составлять не менее 1,24 г/мл. Если плотность меньше указанного значения, аккумуляторную батарею необходимо зарядить.



Последовательно проверить каждый элемент аккумуляторной батареи, все элементы должны иметь одинаковую плотность электролита. Максимально допустимая разность плотности электролита в отдельных элементах составляет 0,04 г/мл. В противном случае делается вывод о дефекте аккумуляторной батареи.

Завернуть пробки или соответственно вжать заглушающую накладку.

Аккумуляторная батарея обычная и не требующая обслуживания

Проверка аккумуляторной батареи под нагрузкой

Смотрите оригинал статьи на ресурсе www.VWMANUAL.ru

Подключить к полюсам аккумуляторной батареи вольтметр. Провода аккумуляторной батареи не отсоединять.

Запустить двигатель и считать показание вольтметра.

При пуске двигателя напряжение при полностью заряженной аккумуляторной батарее не должно падать ниже 10 вольт (при температуре электролита примерно +20°C).

Если напряжение сразу проваливается и к тому же в элементах аккумуляторной батареи была обнаружена различная плотность электролита, то необходимо сделать вывод о ее дефекте.

Проверка напряжения холостого хода

Состояние аккумуляторной батареи можно проверить путем измерения напряжения, подключая вольтметр к ее полюсам.

Отключить аккумуляторную батарею, см. главу «Снятие и установка аккумуляторной батареи».

Перед проверкой аккумуляторная батарея должна быть в отключенном состоянии не менее двух часов.

Подключить вольтметр к полюсам аккумуляторной батареи и измерить напряжение.

Выводы на основании результатов измерений:

• 12,7 вольта или больше — аккумуляторная батарея в хорошем состоянии:
• менее 12,7 вольта — аккумуляторная батарея в неудовлетворительном состоянии, ее необходимо зарядить или заменить.

Подсоединить провода к аккумуляторной батарее.

Положительный провод (+) и провод массы (-) подсоединять к аккумуляторной батарее при выключенном зажигании.