Preto je lepšie zveriť opravu generátora kvalifikovaným odborníkom na servisnej stanici spoločnosti «Volkswagen», kde si môžete vymeniť aj generátor z výmenného fondu. Takýto generátor bude o 50% lacnejší ako nový. Pred výmenou alternátora je však možné vykonať nasledujúce kontroly.
Kontrola regulátora napätia na aute
Na kontrolu regulátora napätia musíte mať jednosmerný voltmeter so stupnicou do 15-30 V, trieda presnosti najmenej 1,0.
Skontrolujte regulátor napätia nainštalovaný na vozidle v nasledujúcom poradí:
- naštartujte motor a nechajte ho bežať asi 15 minút pri strednej rýchlosti;
- Pomocou voltmetra zmerajte napätie medzi svorkou «30» (silná červená káblová koncovka na generátore) A «hmotnosť» generátor;
- napätie by malo byť medzi 13,3-14,6V.
V prípade, že je pozorované systematické podbíjanie alebo prebíjanie batérie a regulované napätie nezodpovedá stanoveným hraniciam, je potrebné vymeniť regulátor napätia. Okrem toho môžete skontrolovať stav uhlíkových kefiek.
Kontrola stavu uhlíkových kefiek
Aj keď je možné túto prácu vykonať s nainštalovaným alternátorom, aj tak sa odporúča demontovať alternátor z vozidla.
Skontrolujte stav uhlíkových kefiek v nasledujúcom poradí:
Ryža. 334. Podrobnosti o generátore a jeho montáži na 2,0-litrový motor: 1 - skrutky M8, 25 Nm; 2 - napínací valec; 3 - držiak; 4 - napínacie zariadenie; 5 - matica M8, 30 Nm; 6 - regulátor napätia; 7 - upevňovacie skrutky regulátora napätia, M4; 8 - puzdro; 9 - upevňovacie skrutky krytu; 10 - generátor; 11 - klinový rebrovaný remeň
- odskrutkujte skrutky 9 (ryža. 334) upevnenie krytu a odstránenie krytu;
- odskrutkujte dve skrutky 7 upevňujúce regulátor napätia 6;
Ryža. 336. Zostava regulátora napätia s držiakom kefy a uhlíkovými kefami. Zmerajte, ako ďaleko vyčnievajú konce uhlíkových kefiek
- opatrne vyberte zostavu regulátora napätia s držiakom kefy a kefami generátora z krytu generátora (ryža. 336);
- zmerajte dĺžku uhlíkových kefiek vyčnievajúcich z držiaka kefiek. Ak je ich dĺžka menšia ako 5 mm, kefy by sa mali vymeniť.
Nová uhlíková kefka je dlhá 13 mm, takže môžete vidieť, ako veľmi sú uhlíkové kefky opotrebované. Výmena starých uhlíkov za nové znamená výmenu celej zostavy regulátora napätia s kefami a držiakom kefiek, pretože uhlíkové kefky sú prispájkované v držiaku kefiek. Ak si však želáte, môžete sa obrátiť na servis Bosch, aby vymenili iba uhlíkové kefky. Keďže diely Bosch sú nainštalované v aute, táto operácia by nemala spôsobiť žiadne problémy.
Jazda s chybným alternátorom
Ak sa počas cesty zistilo, že generátor už nenabíja batériu (kontrolka výboja AB na prístrojovej doske neustále svieti), potom to znamená, že generátor nevytvára napätie alebo je chybný obvod kontrolky výbojky alebo je chybný elektronický voltmeter. Počas denného svetla môžete jazdiť ešte niekoľko hodín (za predpokladu, že AB je v dobrom stave).
V tejto situácii postupujte podľa týchto odporúčaní:
- ak je to možné, nevypínajte motor, pretože jeho opätovné spustenie spotrebuje veľké množstvo energie;
- ak stále potrebujete vypnúť motor, postavte auto na svah, aby ste mohli naštartovať motor tlačením auta dolu svahom;
- vypnite vyhrievanie zadného okna, rádio a sporák;
- ak slabo prší, prepnite stierače do prerušovaného režimu;
- Ak musíte jazdiť v noci, zapnite iba stretávacie svetlá.
Komentáre návštevníkov