Због тога је поправку генератора боље поверити квалификованим стручњацима у сервисној станици компаније «Volkswagen», где можете заменити и генератор из разменског фонда. Такав генератор ће бити 50% јефтинији од новог. Међутим, пре замене алтернатора, могу се извршити следеће провере.
Провера регулатора напона на аутомобилу
Да бисте проверили регулатор напона, морате имати ДЦ волтметар са скалом до 15-30 В, класом тачности од најмање 1,0.
Проверите регулатор напона инсталиран на аутомобилу следећим редоследом:
- покрените мотор и оставите да ради око 15 минута на средњој брзини;
- Користећи волтметар, измерите напон између терминала «30» (дебели црвени кабловски терминал на генератору) I «тежина» генератор;
- напон треба да буде између 13,3-14,6 В.
У случају да се примети систематско недовољно или прекомерно пуњење батерије, а регулисани напон се не уклапа у наведене границе, регулатор напона се мора заменити. Поред тога, можете проверити стање угљених четкица.
Провера стања угљених четкица
Иако се овај посао може обавити са уграђеним алтернатором, ипак се препоручује уклањање алтернатора са возила.
Проверите стање угљених четкица следећим редоследом:
Сл. 334. Детаљи о генератору и његовој монтажи на 2,0-литарски мотор: 1 - М8 вијци, 25 Нм; 2 - затезни ваљак; 3 - носач; 4 - уређај за затезање; 5 - навртка М8, 30 Нм; 6 - регулатор напона; 7 - вијци за причвршћивање регулатора напона, М4; 8 - кућиште; 9 - вијци за причвршћивање кућишта; 10 - генератор; 11 - В-ребрасти ремен
- одврните завртње 9 (пиринач. 334) причвршћивање кућишта и уклањање кућишта;
- одврните два вијка 7 који причвршћују регулатор напона 6;
Сл. 336. Склоп регулатора напона са држачем четкица и угљеним четкама. Измерите колико штрче крајеви угљених четкица
- пажљиво уклоните склоп регулатора напона са држачем четкице и четкама генератора из кућишта генератора (пиринач. 336);
- измерите дужину угљених четкица које вире из држача четкица. Ако је њихова дужина мања од 5 мм, четке треба заменити.
Нова карбонска четкица је дуга 13 мм, тако да можете видети колико су карбонске четкице јако истрошене. Замена старих угљених четкица новим подразумева замену целог склопа регулатора напона са четкама и држачем четкица, пошто су угљеничне четкице залемљене у држач четкица. Међутим, ако желите, можете контактирати Босцх радионицу за замену само угљених четкица. Пошто су Босцх делови уграђени у аутомобил, ова операција не би требало да изазове проблеме.
Вожња са неисправним алтернатором
Ако се током путовања открије да генератор више не пуни батерију (контролна лампица АБ пражњења на инструмент табли стално светли), онда то значи да генератор не производи напон, или је коло контролне лампе пражњења неисправно или је електронски волтметар неисправан. Током дана можете возити још неколико сати (под условом да је АБ у добром стању).
У овој ситуацији следите ове препоруке:
- ако је могуће, немојте гасити мотор, јер његово поновно покретање троши велику количину енергије;
- ако и даље треба да угасите мотор, онда ставите аутомобил на нагиб како бисте могли да покренете мотор гурањем аутомобила низ падину;
- искључите грејање задњег стакла, радио и пећ;
- ако пада слаба киша, онда ставите брисаче на повремени режим;
- Ако морате да возите ноћу, онда укључите само кратка светла.
Коментари посетилаца