Генератор — описание на конструкцията (VW Transporter T4)

Генератор (4-цилиндров дизелов двигател от 10/92, 5-цилиндров бензинов двигател от 10/91)

VW T4 е оборудван с 3-фазен алтернатор. В зависимост от модела и оборудването могат да се монтират генератори с различна мощност. Мощността е посочена на текущата табела на генератора.

Внимание! При инсталиране на допълнително електрическо оборудване е необходимо да се провери дали инсталираният генератор има достатъчна мощност. Ако е необходимо, инсталирайте по-мощен генератор.

Генераторът се задвижва от коляновия вал чрез клинов ремък. В този случай роторът с възбудителната намотка се върти вътре в стационарната намотка на статора със скорост, два пъти по-голяма от скоростта на въртене на двигателя.

Възбуждащ ток протича през графитните четки, колектора и възбуждащата намотка, образувайки магнитно поле.



(Оригиналната статия е достъпна на VWMANUAL.ru)

Положението на магнитното поле спрямо намотката на статора постоянно се променя в съответствие с въртенето на ротора. В същото време в намотката на статора се създава променлив ток.

Тъй като батерията може да се зарежда само с постоянен ток, променливият ток се преобразува в постоянен чрез диоден токоизправител. Регулаторът на напрежението променя тока на зареждане, като включва и изключва тока на възбуждане, в зависимост от състоянието на зареждане на батерията. В същото време регулаторът поддържа постоянно работно напрежение от около 14 V, независимо от оборотите на двигателя.

Предпазни мерки при работа с генератора

Когато работите по електрическата система в двигателното отделение, винаги изключвайте заземяващия (-) кабел от акумулатора.

Не бъркайте кабела на регулатора на напрежението и кабела на генератора. Преди да изключите, маркирайте кабелите с лента.

Не изключвайте акумулатора или регулатора на напрежението, докато двигателят работи.

Не отстранявайте генератора, докато батерията е свързана.

Когато извършвате електрозаваръчни работи на машини, винаги изключвайте акумулатора.