Фиг. 7.53. Компоненти на трифазен алтернатор, с въздушно охлаждане (6-цил. инжекционен двигател):
1 - болт с вътрешен шестоъгълник с шайба; 2 - опъваща ролка; 3 - болт с вътрешен шестоъгълник с шайба; 4 - шпилка с шайба; 5 - болтове с вътрешен шестоъгълник с шайба; 6 - шпилка с шайба; 7 - държач; 8 - байпасна ролка; 9 - фиби с шестоъгълник; 10 - капачка; 11 - трифазен генератор; 12 - V-образен ремък; 13 - болтове с шестостенни фланци
Характеристики на трифазните генератори
В зависимост от версията на двигателя се монтират различни видове трифазни генератори.
При автомобили с 6-цил. бензинов двигател и TDI двигател, трифазният генератор има следните характеристики.
Задвижването на генератора е подредено с помощта на клиновиден ремък.
Регулаторът на напрежението не може да се сменя отделно. В случай на повреда генераторният модул трябва да се смени.
Генераторът се охлажда чрез охладителната верига на двигателя.
Модели от 2005 г.
При автомобили с 8-цил. и 12-цил. инжекционен двигател генератор има следните характеристики.
Задвижването на генератора е подредено с помощта на клиновиден ремък.
Регулаторът на напрежението не може да се сменя отделно. В случай на повреда генераторният модул трябва да се смени.
Генераторът се охлажда чрез охладителната верига на двигателя.
ВНИМАНИЕ: Забранено е развиването на винтовите връзки между генератора и конзолата на генератора. В случай на повреда, генераторът и конзолата на генератора се свалят и монтират като комплект, ако ремонтът не е възможен, те също се сменят като комплект.
Валът на генератора се задвижва чрез еластичен съединител, който е свързан към шайбата на свободния ход чрез зъбен съединител. В гъвкавия съединител влиза втулка от двигателя.
В случай на повреда регулаторът на напрежението може да бъде заменен отделно.
При автомобили с 10-цил. Трифазният алтернатор на двигателя TDI има следните характеристики.
Валът на генератора се задвижва чрез съединител, който е свързан от генератора към шайбата на свободния ход чрез винтова връзка. В съединителя от двигателя влиза маншон. Тази втулка е свързана към предавката в управлението на двигателя чрез вал.
Генераторът се охлажда чрез охладителната верига на двигателя.
Регулаторът на напрежението не може да се сменя отделно. В случай на повреда генераторният модул трябва да се смени.
Коментари на посетители