Фиг. 7.53. Компоненти на трифазен генератор с въздушно охлаждане (6-цил. инжекционен двигател):
1 - Шестограмен болт с шайба; 2 - опъваща ролка; 3 - шестостенен болт с шайба; 4 - шпилка с шайба; 5 - шестостенни болтове с шайба; 6 - шпилка с шайба; 7 - държач; 8 - отклоняваща ролка; 9 - Шестоъгълна шпилка; 10 - капачка; 11 - трифазен генератор; 12 - поликлинов ремък; 13 - Болтове с шестостенни фланци
Характеристики на трифазни генератори
В зависимост от варианта на двигателя се монтират различни видове трифазни генератори.
При автомобили с 6-цил. Трифазният генератор с бензинов двигател и TDI двигател има следните характеристики.
Задвижването на генератора е подредено с помощта на поликлинов ремък.
Регулаторът на напрежението не може да се сменя отделно. В случай на повреда генераторният модул трябва да се смени.
Генераторът се охлажда чрез охладителната верига на двигателя.
Модели от 2005г
При автомобили с 8 цил. и 12-цил. Генераторът на инжекционния двигател има следните характеристики.
Задвижването на генератора е подредено с помощта на поликлинов ремък.
Регулаторът на напрежението не може да се сменя отделно. В случай на повреда генераторният модул трябва да се смени.
Генераторът се охлажда чрез охладителната верига на двигателя.
ВНИМАНИЕ: Не разхлабвайте винтовите връзки между генератора и конзолата на генератора. В случай на повреда, генераторът и конзолата на генератора се свалят и монтират като комплект; ако ремонтът не е възможен, те също се сменят като комплект.
Валът на генератора се задвижва чрез еластичен съединител, който е свързан към шайбата на свободния ход чрез зъбчат съединител. Откъм двигателя в еластичния съединител влиза маншон.
В случай на повреда регулаторът на напрежението може да бъде заменен отделно.
При автомобили с 10-цил. Трифазният генератор на двигателя TDI има следните характеристики.
Валът на генератора се задвижва чрез съединител, който е свързан от генератора към шайбата на свободния ход чрез винтова връзка. Откъм двигателя в съединителя влиза маншон. Тази втулка е свързана към предавката в управлението на двигателя чрез вал.
Генераторът се охлажда чрез охладителната верига на двигателя.
Регулаторът на напрежението не може да се сменя отделно. В случай на повреда генераторният модул трябва да се смени.
(Статията е публикувана на портала vwmanual.ru)
Коментари на посетители