ЗАБЕЛЕЖКА: Регулаторът на напрежението може да се смени отделно само при автомобили с 5-цил. TDI двигател.
Оттегляне
Демонтирайте трифазния генератор.
Развийте фиксиращите болтове и гайки и отстранете защитната капачка от генератора (фиг. 7.67).
Изключете фиксиращите болтове на регулатора на напрежението (фиг. 7.68).
Отстранете регулатора на напрежението от генератора.
Инсталиране
Монтажът се извършва в обратен ред.
Затегнете връзките с предписания въртящ момент (вижте таблица 7.3).
Таблица 7.3. Моменти на затягане (генератор)
Резбова връзка | Момент на затягане, Nm |
6-цил. 3,2-литров двигател с турбокомпресор и 3,6-литров FSI двигател | |
B+ проводник към алтернатора (M8) | 15 |
Опъваща ролка към главата на цилиндъра (M8x30) | 20 |
Държач към цилиндровия блок (болт с вътрешен шестостен M8x40) | 20 |
Държач към цилиндровия блок (приеонов болт M8x25) | 20 |
Прикрепен шестостенен болт към държача (M 10x50) | 40 |
Генератор към държач (M8x90) | 20 |
Макара за свободен ход към вала на генератора | 80 |
Конектор за маркуч за охлаждаща течност на генератора (M6x20) | 9 |
8-цил. инжекционен двигател 4,2 л | |
B+ проводник към алтернатора (M8) | 15 |
Генератор към скоба (M8x90) | 22 |
Ремъчна шайба към алтернатора | 65 |
8-цил. 4,2-литров двигател с директно впръскване | |
B+ проводник към алтернатора (M8) | 15 |
Генератор към скоба (M8x90) | 22 |
Скоба на алтернатора към блока на двигателя | |
M8 | 22 |
М10 | 46 |
Поддръжка на ролка за излитане | 9 |
Обтегач към блока на двигателя | 22 |
Ремъчна шайба към алтернатора | 65 |
10-цил. 4.9l TDI двигател | |
B+ проводник към алтернатора (M8) | 15 |
Държач на скоба към генератора (M6x20) | 9 |
Генератор към цилиндров блок (M8x35) | 20 |
Свързване към генератора (M6x27) | 8 |
Втулка към задвижващия вал на генератора (M10x1x30) | 50 + 90° |
Макара за свободен ход към вала на генератора | 80 |
Коментари на посетители