UWAGA: Regulator napięcia można wymienić tylko osobno w pojazdach z silnikiem 5-cyl. Silnik TDI.
Wycofanie
Zdemontować generator trójfazowy.
Odkręć śruby i nakrętki mocujące i zdejmij nasadkę ochronną z generatora (Ryż. 7.67).
Poluzuj śruby mocujące regulator napięcia (Ryż. 7,68).
Wyjmij regulator napięcia z generatora.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Dokręcić połączenia zalecanym momentem obrotowym (patrz tabela. 7.3).
Tabela 7.3. Momenty dokręcania (generator)
Połączenie gwintowane | Moment dokręcania, Nm |
6-cyl. Silnik 3,2 l z turbodoładowaniem i silnik 3,6 l FSI | |
Przewód B+ do alternatora (M8) | 15 |
Rolka napinająca do głowicy cylindrów (M8x30) | 20 |
Uchwyt do bloku cylindrów (śruba z gniazdem sześciokątnym M8x40) | 20 |
Uchwyt do bloku cylindrów (śruba prionowa M8x25) | 20 |
Dołączona śruba sześciokątna do uchwytu (M 10x50) | 40 |
Generator do uchwytu (М8х90) | 20 |
Koło pasowe wolnobiegu do wału generatora | 80 |
Złącze węża płynu chłodzącego do generatora (M6x20) | 9 |
8-cyl. silnik wtryskowy 4,2 l | |
Przewód B+ do alternatora (M8) | 15 |
Generator do wspornika (М8х90) | 22 |
Koło pasowe do generatora | 65 |
8-cyl. Silnik o pojemności 4,2 l z bezpośrednim wtryskiem | |
Przewód B+ do alternatora (M8) | 15 |
Generator do wspornika (М8х90) | 22 |
Wspornik alternatora do bloku silnika | |
M8 | 22 |
M10 | 46 |
Podpora rolki napinacza | 9 |
Element napinający do bloku silnika | 22 |
Koło pasowe do generatora | 65 |
10-cyl. Silnik 4,9 l TDI | |
Przewód B+ do alternatora (M8) | 15 |
Uchwyt wspornika do generatora (M6x20) | 9 |
Generator do bloku cylindrów (М8х35) | 20 |
Podłączenie do generatora (М6х27) | 8 |
Tuleja do wału napędowego generatora (М10х1х30) | 50 + 90° |
Koło pasowe wolnobiegu do wału generatora | 80 |
Komentarze gości