POZNÁMKA: Regulátor napätia je možné samostatne vymeniť iba vo vozidlách s 5-valcovým. motor TDI.
Odstúpenie
Demontujte trojfázový generátor.
Odskrutkujte upevňovacie skrutky a matice a odstráňte ochranný kryt z generátora (ryža. 7,67).
Uvoľnite upevňovacie skrutky regulátora napätia (ryža. 7,68).
Odstráňte regulátor napätia z generátora.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Spoje utiahnite predpísaným uťahovacím momentom (pozri tabuľku. 7.3).
Tabuľka 7.3. Uťahovacie momenty (generátor)
Závitové pripojenie | Uťahovací moment, Nm |
6-valc. 3,2 l preplňovaný motor a 3,6 l FSI motor | |
B+ vodič k alternátoru (M8) | 15 |
Napínací valec na hlavu valca (M8x30) | 20 |
Držiak na blok valcov (skrutka s vnútorným šesťhranom M8x40) | 20 |
Držiak na blok valcov (priionová skrutka M8x25) | 20 |
Pripevnená šesťhranná skrutka k držiaku (M 10x50) | 40 |
Generátor do držiaka (8x90) | 20 |
Voľnobežná kladka na hriadeľ generátora | 80 |
Konektor hadice chladiacej kvapaliny ku generátoru (M6x20) | 9 |
8-valc. vstrekovací motor 4,2 l | |
B+ vodič k alternátoru (M8) | 15 |
Generátor na držiak (8x90) | 22 |
Remenica ku generátoru | 65 |
8-valc. 4,2 l motor s priamym vstrekovaním | |
B+ vodič k alternátoru (M8) | 15 |
Generátor na držiak (8x90) | 22 |
Držiak alternátora k bloku motora | |
M8 | 22 |
M10 | 46 |
Podpora vodiacej kladky | 9 |
Napínací prvok k bloku motora | 22 |
Remenica ku generátoru | 65 |
10-valcový. Motor 4,9l TDI | |
B+ vodič k alternátoru (M8) | 15 |
Držiak na generátor (M6x20) | 9 |
Generátor k bloku valcov (М8x35) | 20 |
Pripojenie ku generátoru (М6x27) | 8 |
Puzdro na hnací hriadeľ generátora (10x1x30) | 50 + 90° |
Voľnobežná kladka na hriadeľ generátora | 80 |
Komentáre návštevníkov