Ryż. 7.60. Kontur paska wielorowkowego 8-cyl. silnik wtryskowy:
1 - koło pasowe. Przekładnia pasowa - generator trójfazowy; 2 - rolka napinająca; 3 - koło pasowe paska klinowego - wał korbowy; 4 - rolka wylotowa; 5 - Koło pasowe - sprężarka klimatyzacji; 6 - Koło pasowe - pompa łopatkowa wspomagania kierownicy; 7 - Pasek napędowy wielorowkowy - prądnica trójfazowa, koło pasowe, sprężarka klimatyzacji, pompa łopatkowa wspomagania kierownicy, wał korbowy, pompa układu chłodzenia i rolka napinająca.
Wycofanie
Wyjmij silnik.
Poluzować pasek napędowy wielorowkowy, obracając element napinający kluczem SW 19 (Ryż. 7.61).
Zablokować element napinający zawleczką blokującą T10060 A.
Odłącz wtyczkę przewodu DF (Ryż. 7.62).
Zdjąć nasadkę ochronną (Ryż. 7.63).
Odkręć przewód B+ od alternatora (Ryż. 7.64).
Odkręć śrubę mocującą 1 i zdejmij uchwyt 2 rur układu chłodzenia z generatora (Ryż. 7,65).
Wymontować przewody układu chłodzenia 3 z generatora.
Odkręć śruby mocujące generator M8x90 (Ryż. 7.66).
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie.
Dokręcić połączenia zalecanym momentem obrotowym.
Wymień o-ringi na przewodach płynu chłodzącego.
Komentarze gości