Мал. 7.53. Кампаненты трохфазнага генератара, з паветраным астуджэннем (6-цыл. рухавік з упырскам):
1 - ніт з унутраным шасцісценнікам з шайбай; 2 - нацяжны ролік; 3 - ніт з унутраным шасцісценнікам з шайбай; 4 - шпілька з шайбай; 5 - ніты з унутраным шасцікантовік з шайбай; 6 - шпілька з шайбай; 7 - трымальнік; 8 - адводны ролік; 9 - шпілька з шасціграннікам; 10 - каўпачок; 11 - трохфазны генератар; 12 - поліклінавы рамень; 13 - шасцігранныя балты з бурцікам
Характарыстыкі трохфазных генератараў
У залежнасці ад варыянту рухавіка усталёўваюцца розныя тыпы трохфазных генератараў.
(Артыкул размешчаны на гэтым вэб-рэсурсе: «VWMANUAL»)
У аўтамабілях з 6-цыл. бензінавым рухавіком і рухавіком TDI трохфазны генератар мае наступныя характарыстыкі.
Прывад генератара ўладкованы пры дапамозе паліклінавага рамяня.
Рэгулятар напругі не можа быць заменены асобна. У выпадку выхаду са строю неабходна замена генератара ў зборы.
Астуджэнне генератара адбываецца праз астуджальны контур рухавіка.
Мадэлі з 2005 года выпуску
У аўтамабілях з 8-цыл. і 12-цыл. рухавіком з упырскам генератар мае наступныя характарыстыкі.
Прывад генератара ўладкованы пры дапамозе паліклінавага рамяня.
Рэгулятар напругі не можа быць заменены асобна. У выпадку выхаду са строю неабходна замена генератара ў зборы.
Астуджэнне генератара адбываецца праз астуджальны контур рухавіка.
УВАГА: Забараняецца адкручваць шрубавыя злучэнні паміж генератарам і кранштэйнам генератара. У выпадку выхаду са строю генератар і кранштэйны генератара здымаюцца і ўстанаўліваюцца ў зборы, пры немагчымасці рамонту - таксама мяняюцца ў зборы.
Прывад вала генератара адбываецца праз пругкую муфту, якая злучана са шківам вольнага ходу праз зубчастае счапленне. Ад рухавіка ў пругкую муфту ўваходзіць утулка.
У выпадку выхаду са строю рэгулятар напружання можа быць заменены асобна.
У аўтамабілях з 10-цыл. рухавіком TDI трохфазны генератар мае наступныя характарыстыкі.
Прывад вала генератара адбываецца праз муфту, якая ад генератара злучаная са шківам вольнага ходу шрубавым злучэннем. Ад рухавіка ў муфту ўваходзіць утулка. Гэтая ўтулка злучана з шасцярняй у кіраванні рухавіком праз вал.
Астуджэнне генератара адбываецца праз астуджальны контур рухавіка.
Рэгулятар напругі не можа быць заменены асобна. У выпадку выхаду са строю неабходна замена генератара ў зборы.
Каментары наведвальнікаў