Generator — opis projektu (VW Transporter T4)

Generator (silnik wysokoprężny 4-cylindrowy od 10/92, silnik benzynowy 5-cylindrowy od 10/91)

VW T4 jest wyposażony w alternator trójfazowy. W zależności od modelu i wyposażenia, generatory mogą mieć różną moc. Moc podana jest na tabliczce znamionowej generatora.

Uwaga! Jeżeli montowane są dodatkowe urządzenia elektryczne, należy sprawdzić czy zainstalowany generator ma wystarczającą moc. W razie konieczności zainstaluj mocniejszy generator.

Napęd generatora pochodzi z wału korbowego i odbywa się za pomocą paska klinowego. W tym przypadku wirnik z uzwojeniem wzbudzenia obraca się wewnątrz nieruchomego uzwojenia stojana z prędkością dwukrotnie większą od prędkości obrotowej silnika.

Prąd wzbudzenia przepływa przez szczotki grafitowe, kolektor i uzwojenie wzbudzenia, tworząc pole magnetyczne.



Położenie pola magnetycznego względem uzwojenia stojana zmienia się nieustannie, zgodnie z obrotem wirnika. Jednocześnie w uzwojeniu stojana powstaje prąd przemienny.

Ponieważ akumulator można ładować wyłącznie prądem stałym, prąd przemienny jest zamieniany na prąd stały za pomocą prostownika diodowego. Regulator napięcia zmienia prąd ładowania poprzez włączanie i wyłączanie prądu wzbudzenia, zależnie od stanu naładowania akumulatora. Jednocześnie regulator utrzymuje stałe napięcie robocze wynoszące ok. 14 V, niezależnie od prędkości obrotowej silnika.

Środki ostrożności podczas obsługi generatora

Podczas pracy przy układzie elektrycznym w komorze silnika należy zawsze odłączać przewód uziemiający (-) od akumulatora.

Nie należy mylić kabla regulatora napięcia z kablem generatora. Przed odłączeniem należy oznaczyć kable taśmą.

Nie odłączaj akumulatora ani regulatora napięcia podczas pracy silnika.

[Zobacz oryginał w tym zasobie: vwmanual.ru]

Nie odłączaj generatora, gdy akumulator jest podłączony.

Podczas wykonywania prac spawalniczych przy maszynach należy zawsze odłączyć akumulator.