1. Podłącz woltomierz do dodatniego i ujemnego zacisku akumulatora.
2. Uruchom silnik. Napięcie podczas rozruchu powinno spaść do 8 V (przy temperaturze zewnętrznej +20°C).
3. Zwiększ prędkość obrotową silnika do 3000 obr./min. Napięcie powinno wynosić 13,5–14,5 V. Jest to dowód, że generator i regulator działają. Napięcie generatora (napięcie pokładowe) w akumulatorze musi być większe napięcie, aby można było go ładować podczas pracy.
4. Sprawdź stabilność regulatora. W tym celu należy włączyć światła drogowe i powtórzyć pomiar przy 3000 obr./min. Zmierzone napięcie nie powinno przekraczać napięcia zmierzonego poprzednio o więcej niż 0,4 V.
5. Jeżeli zmierzone wartości wykraczają poza zakres wymagany, należy sprawdzić generator na stacji obsługi.
Oryginalny materiał jest dostępny na portalu www.VWManual.ru
Sprawdzanie napięcia generatora (VW Transporter T4)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został sprawdzony: Orłow Dmitrij
Podobne artykuły z innych instrukcji do samochodów marki VW:
Sprawdzanie przewodów wysokiego napięcia Passat B3 (1988-1993)
Sprawdzanie wbudowanego generatora Golf 3 (1991-1997)
Wyjmowanie i instalowanie generatora/sprawdzanie napięcia… Polo 4 (2001-2009)
Sprawdzanie napięcia w obwodzie otwartym akumulatora Touareg 1 (2002-2006)
Sprawdzanie regulatora ciśnienia paliwa N276 Tiguan 1 (2007-2015)
Sprawdzanie generatora Sharan 1 (1995-2000)
Sprawdzanie napięcia akumulatora bez obciążenia Caddy 3 (2003-2010)
Sprawdzanie przewodów wysokiego napięcia Passat B3 (1988-1993)
Sprawdzanie wbudowanego generatora Golf 3 (1991-1997)
Wyjmowanie i instalowanie generatora/sprawdzanie napięcia… Polo 4 (2001-2009)
Sprawdzanie napięcia w obwodzie otwartym akumulatora Touareg 1 (2002-2006)
Sprawdzanie regulatora ciśnienia paliwa N276 Tiguan 1 (2007-2015)
Sprawdzanie generatora Sharan 1 (1995-2000)
Sprawdzanie napięcia akumulatora bez obciążenia Caddy 3 (2003-2010)
Link do tej strony w różnych formatach
Brak komentarzy
Transporter T4
Transporter T3
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ paliwowy (benzyna)
- Układ paliwowy (diesel)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi i okna
- System grzewczy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silniki benzynowe
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania i wydechu
- Gaźnik 34 PICT
- Gaźniki 2E3 i 2E4
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Silniki diesla
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania i wydechu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy nadwozia i wnętrza
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- System oświetleniowy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające (diesla)
- Urządzenia zasilające (benzyna)
- Schematy elektryczne (diesla)
- Schematy elektryczne (benzyna)

Komentarze gości