1. Падлучыць вальтметр да плюсавага і мінусовага полюса акумулятарнай батарэі.
2. Запусціць рухавік. Напруга падчас запуску павінна зваліцца да 8 У (пры вонкавай тэмпературы +20°C).
3. Падняць абарачэнні рухавіка да 3000 аб/мін. Напружанне павінна складаць 13,5-14,5 В. Гэты доказ таму, што генератар і рэгулятар працуюць. Напружанне генератара (бартавая напруга) павінна быць больш напругі акумулятарнай батарэі для таго, каб падчас эксплуатацыі акумулятарная батарэя зараджалася.
4. Праверыць стабільнасць рэгулятара. Для гэтага ўлучыць далёкае святло і паўтарыць вымярэнне на 3000 аб/мін. Вымераная напруга не павінна перавышаць вымеранае раней больш, чым на 0,4 У.
5. Калі вымераныя значэння ляжаць за межамі патрабаванага значэння, праверыць генератар на СТА.
Праверка напругі генератара (VW Transporter T4)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў правераны: Арлоў Зміцер
Падобныя артыкулы з іншых мануалаў для аўтамабіляў VW:
Замена шчотак генератара і рэгулятара напругі Пасат B5 (1996-2005)
Замена шчотак генератара і рэгулятара напругі Гольф 4 (1997-2004)
Зняцце і ўстаноўка генератара/праверка зараднай напругі… Поло 4 (2001-2009)
Замена сальніка вала прывада генератара Туарэг 1 (2002-2006)
Зняцце і ўстаноўка генератара (1,4 л рухавік TSI) Тигуан 1 (2007-2015)
Праверка генератара Шаран 1 (1995-2000)
Праверка напругі АКБ пры адсутнасці нагрузкі Кадзі 3 (2003-2010)
Замена шчотак генератара і рэгулятара напругі Пасат B5 (1996-2005)
Замена шчотак генератара і рэгулятара напругі Гольф 4 (1997-2004)
Зняцце і ўстаноўка генератара/праверка зараднай напругі… Поло 4 (2001-2009)
Замена сальніка вала прывада генератара Туарэг 1 (2002-2006)
Зняцце і ўстаноўка генератара (1,4 л рухавік TSI) Тигуан 1 (2007-2015)
Праверка генератара Шаран 1 (1995-2000)
Праверка напругі АКБ пры адсутнасці нагрузкі Кадзі 3 (2003-2010)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
Яшчэ няма каментароў
Транспарцёр Т4
Транспарцёр Т3
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Паліўная сістэма (бензін)
- Паліўная сістэма (дызель)
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Шасі
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Колы і шыны
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Дзверы і вокны
- Сістэма ацяплення
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Асвятленне і сігналізацыя
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Бензінавыя рухавікі
- Рамонт рухавіка
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання і выхлапу
- Карбюратар 34 PICT
- Карбюратары 2Е3 і 2Е4
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Дызельныя рухавікі
- Рамонт рухавіка
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання і выхлапу
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава і салона
- Дзверы, замкі і вокны
- Электраабсталяванне
- Сістэма асвятлення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прыстасаванні (дызель)
- Сілавыя прыстасаванні (бензін)
- Электрычныя схемы (дызель)
- Электрычныя схемы (бензін)

Каментары наведвальнікаў