Самазарад акумулятарнай батарэі (VW Transporter T4)

У залежнасці ад абсталявання машыны да натуральнага самаразраду акумулятарнай батарэі дадаецца таксама спажыванне току рознымі прыборамі кіравання падчас кансервацыі. Таму кожныя 6 месяцаў неабходна акумулятар подзаряжать. Калі існуе падазрэнне на павярхоўныя токі, праверыць бартавую сетку наступным чынам:

1. Для праверкі выкарыстоўваць зараджаную акумулятарную батарэю.

2. Выключыць запальванне.

3. Устанавіць на амперметры (вобласць вымярэння ад 0-5 ма да 5 А) самую вялікую вобласць вымярэння. Адлучыць провад масы ад акумулятарнай батарэі. Падлучыць амперметр да мінусовага полюса акумулятарнай батарэі і кабелю масы.

Увага! Праверку можна зрабіць і кантрольнай лямпай. Калі лямпа, падлучаная да мінусовага полюса акумулятарнай батарэі і мінусовага кабелю, усё ж не загараецца, тое неабходна падлучыць амперметр.

4. Выключыць усе электраспажыўцы: наяўныя гадзіны (пастаянны спажывец) адлучыць, дзверы зачыніць.

5. Перамыкаць амперметр у міліамперметровую вобласць датуль, пакуль не з'явіцца значэнне току (1–3 ма дапушчаюцца).

6. Вымаючы паслядоўна засцерагальнікі, абрываць ланцугі. Калі пры якім-небудзь растуленым ланцугу паказанне зваліцца да нуля, то крыніца няспраўнасці шукаць тут. Няспраўнасцямі могуць быць: кародзіраваныя і забруджаныя кантакты, працёртыя правады, унутранае замыканне ў агрэгатах.

Артыкул апублікаваны на дадзеным рэсурсе: VWManual

7. Калі ў абароненых ланцугах няспраўнасці знойдзена не будзе, тое неабходна адлучыць праводку ад неабароненых ланцугоў. Гэта: генератар, стартар, сістэма запальвання.

8. Калі пры адлучэнні неабароненага агрэгата стрэлка падае на 0, праверыць гэты агрэгат ці замяніць. Пры ўцечцы току ў старцёры або сістэме запальвання, праверыць замак запальванні па электрасхеме (гл. падраздзел 10.20.7).

9. Падлучыць провад масы (-) да акумулятарнай батарэі.