1. Na testovanie použite nabitú batériu.
2. Vypnite zapaľovanie.

3. Nastavte ampérmeter (rozsah merania od 0–5 mA do 5 A) na najväčší rozsah merania. Odpojte uzemňovací kábel od batérie. Pripojte ampérmeter k zápornému pólu batérie a uzemňovaciemu káblu.
Pozor! Kontrolu je možné vykonať aj pomocou testovacej lampy. Ak lampa pripojená k zápornému pólu batérie a záporný kábel stále nesvieti, potom je potrebné pripojiť ampérmeter.
4. Vypnite všetky elektrické spotrebiče: existujúce hodiny (bežný spotrebiteľ) odpojte, zatvorte dvere.
5. Prepnite ampérmeter do rozsahu miliampérmetrov, kým sa nezobrazí hodnota prúdu (1–3 mA je prijateľná).
6. Postupným vyberaním poistiek prerušte obvody. Ak hodnota klesne na nulu pri akomkoľvek otvorenom okruhu, hľadajte zdroj poruchy tu. Poruchy môžu zahŕňať: skorodované a znečistené kontakty, rozstrapkané vodiče, vnútorné skraty v jednotkách.
7. Ak sa v chránených obvodoch nezistí žiadna porucha, potom je potrebné odpojiť vedenie od nechránených obvodov. Sú to: generátor, štartér, zapaľovací systém.
8. Ak ihla klesne na 0 pri odpájaní nechránenej jednotky, skontrolujte jednotku alebo ju vymeňte. Ak dôjde k úniku prúdu v štartovacom alebo zapaľovacom systéme, skontrolujte spínač zapaľovania pomocou elektrickej schémy (pozri pododdiel 10.20.7).
9. Pripojte uzemňovací (-) kábel k batérii.
[Informácie sú prezentované na webovej stránke: vwmanual.ru]
Pozor! Akumulátor pripájajte len pri vypnutom zapaľovaní, inak môže dôjsť k poškodeniu riadiacej jednotky vstrekovacieho systému.
10. Nastavte čas na hodinách.
11. Zadajte kód rádia proti krádeži.

Komentáre návštevníkov