Generátor (4-valcový dieselový motor od 10/92, 5-valcový benzínový motor od 10/91)
1. držiak; 2. Šesťhranné matice M8, 30 Nm; 3. 3-fázový alternátor; 4. Regulátor napätia; 5. Skrutky; 6. Ochranný uzáver; 7. Šesťhranné skrutky MZ; 8. Ozubený remeň s klinovým krúžkom; 9. Objímka s vnútorným závitom M8; 10. Napínacia pružina s vodiacim uzáverom; 11. Šesťhranná skrutka M8, 25 Nm; 12. Šesťhranná skrutka M8, 25 Nm
VW T4 je vybavený 3-fázovým alternátorom. V závislosti od modelu a vybavenia môžu byť generátory inštalované s rôznymi kapacitami. Výkon je uvedený na typovom štítku generátora.
Pozor! Ak je inštalované dodatočné elektrické zariadenie, je potrebné skontrolovať, či je výkon inštalovaného generátora dostatočný. V prípade potreby nainštalujte výkonnejší generátor.
Generátor je poháňaný od kľukového hriadeľa klinovým remeňom. V tomto prípade sa rotor s budiacim vinutím otáča vo vnútri pevného statorového vinutia rýchlosťou dvojnásobkom rýchlosti motora.
Budiaci prúd preteká cez grafitové kefy, kolektor, budiace vinutie a vytvára magnetické pole.
Poloha magnetického poľa voči vinutiu statora sa neustále mení podľa otáčania rotora. V tomto prípade sa vo vinutí statora vytvára striedavý prúd.
Keďže batériu možno nabíjať iba jednosmerným prúdom, striedavý prúd sa premieňa na jednosmerný prúd cez diódový usmerňovač. Regulátor napätia mení nabíjací prúd zapínaním a vypínaním budiaceho prúdu podľa stavu nabitia batérie. Regulátor zároveň udržuje konštantné prevádzkové napätie cca 14 V bez ohľadu na otáčky motora.
Opatrenia pri manipulácii s generátorom
Pri práci na elektrickom systéme v motorovom priestore vždy odpojte uzemňovací kábel (-) z batérie.
Nezamieňajte kábel regulátora napätia a generátora. Pred odpojením označte káble lepiacou páskou.
Neodpájajte akumulátor ani regulátor napätia, keď motor beží.
Neodstraňujte alternátor s pripojenou batériou.
Pri vykonávaní elektrických zváracích prác na strojoch vždy odpojte akumulátor.
Komentáre návštevníkov