Генератор (4-цилиндрични дизел мотор од 10/92, 5-цилиндарски бензински мотор од 10/91)
1. Брацкет; 2. шестоугаоне матице М8, 30 Нм; 3. 3-фазни алтернатор; 4. Регулатор напона; 5. Сцревс; 6. Заштитна капа; 7. Шестоугаони завртњи МЗ; 8. В-прстен зупчасти каиш; 9. Рукав са унутрашњим навојем М8; 10. Затезна опруга са вођицом; 11. Шестоугаони вијак М8, 25 Нм; 12. М8 шестоугаони вијак, 25 Нм
ВВ Т4 је опремљен 3-фазним алтернатором. У зависности од модела и опреме, генератори се могу уградити са различитим капацитетима. Снага је назначена на натписној плочици на генератору.
Пажња! Уколико је уграђена додатна електрична опрема, потребно је проверити да ли је снага уграђеног генератора довољна. Ако је потребно, инсталирајте снажнији генератор.
Генератор се покреће од радилице помоћу клинастог ремена. У овом случају, ротор са побудним намотајем ротира унутар фиксног намотаја статора брзином двоструком већом од брзине мотора.
Струја побуде тече кроз графитне четке, колектор, побудни намотај, формирајући магнетно поље.
Положај магнетног поља у односу на намотај статора се стално мења, у складу са ротацијом ротора. У овом случају се ствара наизменична струја у намотају статора.
Пошто се батерија може пунити само једносмерном струјом, наизменична струја се преко диодног исправљача претвара у једносмерну. Регулатор напона мења струју пуњења тако што укључује и искључује побудну струју, у складу са стањем пуњења батерије. Истовремено, регулатор одржава константан радни напон од око 14 В, без обзира на брзину мотора.
Мере опреза при руковању генератором
Када радите на електричном систему, у моторном простору, увек одвојите кабл за уземљење (-) из батерије.
Не мешајте кабл регулатора напона и генератора. Пре искључивања, обележите каблове лепљивом траком.
Не искључујте акумулатор или регулатор напона док мотор ради.
Не уклањајте алтернатор са прикљученим акумулатором.
Приликом извођења радова електричног заваривања на машинама, увек искључите акумулатор.
Коментари посетилаца