Генератор — опис дизајна (VW Transporter T4)

Генератор (4-цилиндрични дизел мотор са 10/92, 5-цилиндарски бензински мотор са 10/91)

VW Т4 је опремљен 3-фазним генератором наизменичне струје. У зависности од модела и опреме, генератори се могу инсталирати различите снаге. Снага је назначена на тренутној плочици на генератору.

Пажња! Уколико је уграђена додатна електрична опрема, потребно је проверити да ли уграђени генератор има довољну снагу. Ако је потребно, инсталирајте снажнији генератор.

Генератор се покреће од радилице помоћу клинастог ремена. У овом случају, ротор са побудним намотајем ротира унутар стационарног намотаја статора брзином двоструком од брзине ротације мотора.

[Оригинал се може видети на порталу VWManual]

Кроз графитне четке, колектор и побудни намотај тече побудна струја, формирајући магнетно поље.

Положај магнетног поља у односу на намотај статора се стално мења, у складу са ротацијом ротора. Истовремено се ствара наизменична струја у намотају статора.



Пошто се батерија може пунити само једносмерном струјом, наизменична струја се преко диодног исправљача претвара у једносмерну. Регулатор напона мења струју пуњења тако што укључује и искључује побудну струју, у складу са стањем пуњења батерије. Истовремено, регулатор одржава константан радни напон од око 14 В, без обзира на брзину мотора.

Мере опреза при руковању генератором

Када радите на електричном систему у моторном простору, увек одвојите кабл за масу (-) из акумулатора.

Немојте мешати кабл регулатора напона и кабл генератора. Пре искључивања, обележите каблове траком.

Не искључујте акумулатор или регулатор напона док мотор ради.

Не уклањајте генератор док је батерија прикључена.

Приликом извођења радова електричног заваривања на машинама, увек искључите акумулатор.