Generator (Motor diesel cu 4 cilindri din 10/92, motor pe benzină cu 5 cilindri din 10/91)
1. Suport; 2. Piulițe hexagonale M8, 30 Nm; 3. Alternator trifazat; 4. Regulator de tensiune; 5. Șuruburi; 6. Capac de protectie; 7. Șuruburi hexagonale MZ; 8. Curea dinţată cu inel V; 9. Manșon cu filet interior M8; 10. Arc de tensionare cu capac de ghidare; 11. Șurub hexagonal M8, 25 Nm; 12. Șurub hexagonal M8, 25 Nm
VW T4 este echipat cu un alternator trifazat. În funcție de model și echipament, pot fi instalate generatoare cu capacități diferite. Puterea este indicată pe plăcuța cu date tehnice de pe generator.
Atenţie! Dacă sunt instalate echipamente electrice suplimentare, este necesar să se verifice dacă puterea generatorului instalat este suficientă. Dacă este necesar, instalați un generator mai puternic.
Generatorul este antrenat de la arborele cotit de o curea trapezoidale. În acest caz, rotorul cu înfășurarea de excitație se rotește în interiorul înfășurării statorului fix cu o viteză de două ori mai mare decât viteza motorului.
Curentul de excitație curge prin perii de grafit, colector, înfășurare de excitație, formând un câmp magnetic.
Poziția câmpului magnetic în raport cu înfășurarea statorului este în continuă schimbare, în funcție de rotația rotorului. În acest caz, se creează un curent alternativ în înfășurarea statorului.
Deoarece bateria poate fi încărcată numai cu curent continuu, curentul alternativ este convertit în curent continuu printr-un redresor cu diodă. Regulatorul de tensiune modifică curentul de încărcare pornind și oprind curentul de excitație, în funcție de starea de încărcare a bateriei. În același timp, regulatorul menține o tensiune constantă de funcționare de aproximativ 14 V, indiferent de turația motorului.
Măsuri de precauție pentru manipularea generatorului
Când lucrați la instalația electrică, în compartimentul motor, deconectați întotdeauna cablul de împământare (-) din baterie.
Nu confundați cablul regulatorului de tensiune și generatorul. Înainte de deconectare, marcați cablurile cu bandă adezivă.
Nu deconectați bateria sau regulatorul de tensiune în timp ce motorul funcționează.
Nu scoateți alternatorul cu bateria conectată.
Când efectuați lucrări de sudare electrică la mașini, deconectați întotdeauna bateria.
Comentariile vizitatorilor