Generator — descriere design (VW Transporter T4)

Generator (motor diesel cu 4 cilindri din 10/92, motor pe benzină cu 5 cilindri din 10/91)

VW T4 este echipat cu un alternator trifazat. În funcție de model și echipament, generatoarele pot fi instalate cu putere diferită. Puterea este indicată pe placa de curent de pe generator.

Atenţie! Dacă sunt instalate echipamente electrice suplimentare, este necesar să se verifice dacă generatorul instalat are suficientă putere. Dacă este necesar, instalați un generator mai puternic.

Generatorul este antrenat de la arborele cotit de o curea trapezoidale. În acest caz, rotorul cu înfășurarea de excitație se rotește în interiorul înfășurării statorului cu o viteză de două ori mai mare decât viteza de rotație a motorului.

Un curent de excitație curge prin periile de grafit, colectorul și înfășurarea de excitație, formând un câmp magnetic.



Poziția câmpului magnetic în raport cu înfășurarea statorului este în continuă schimbare, în funcție de rotația rotorului. În același timp, se creează un curent alternativ în înfășurarea statorului.

Deoarece bateria poate fi încărcată numai cu curent continuu, curentul alternativ este convertit în curent continuu printr-un redresor cu diodă. Regulatorul de tensiune modifică curentul de încărcare pornind și oprind curentul de excitație, în funcție de starea de încărcare a bateriei. În același timp, regulatorul menține o tensiune de funcționare constantă de aproximativ 14 V, indiferent de turația motorului.

Precauții la manipularea generatorului

Când lucrați la sistemul electric din compartimentul motor, deconectați întotdeauna cablul de masă (-) de la baterie.

Nu confundați cablul regulatorului de tensiune și cablul generatorului. Înainte de a deconecta, marcați cablurile cu bandă adezivă.

Nu deconectați bateria sau regulatorul de tensiune în timp ce motorul funcționează.

Nu scoateți generatorul în timp ce bateria este conectată.

Când efectuați lucrări de sudare electrică la mașini, deconectați întotdeauna bateria.