Atenţie! Când motorul este fierbinte, sistemul de răcire este sub presiune. Nu deschideți niciodată imediat capacul vasului de expansiune fără a reduce mai întâi presiunea prin deșurubarea treptată a capacului vasului de expansiune.
Circulația lichidului de răcire în sistem are loc folosind o pompă centrifugă.
Ventilator electric (sau ventilatoare pe motorul VR6) are un rotor din plastic montat pe arborele motorului electric. Ventilatorul este pornit și oprit folosind un comutator de temperatură cu două poziții situat pe partea stângă a radiatorului. În prima poziție, comutatorul de temperatură pornește ventilatorul când temperatura lichidului de răcire este între 92 și 97°C, iar în a doua poziție - când temperatura este între 99 și 105°C Dacă temperatura lichidului de răcire scade, comutatorul de temperatură pornește în sens opus. La o temperatură a lichidului de răcire între 91 și 98°C, comutatorul de temperatură care funcționează în a doua poziție oprește ventilatorul sistemului de răcire, iar în prima poziție ventilatorul se oprește la o temperatură între 84 și 91°C. La ambele motoare, temperatura de comutare a comutatorului de temperatură este aceeași.
Rezervorul de expansiune face, de asemenea, parte din sistemul de răcire a motorului.
Figura 181. Parte a sistemului de răcire a motorului VR6: 1 - suport de cauciuc; 2 - Furtun superior al radiatorului din carcasa termostatului; 3 - calorifer; 4 - carcasa radiatorului; 5 - șurub, 10 Nm; 6 - șaibă de cauciuc; 7 - picior de sprijin; 8 - Conector dreapta ventilator (negru); 9 - clemă pentru conectorul ventilatorului din dreapta; 10 - ventilator dreapta; 11 - Carcasa ventilatorului; 12 - furtun de admisie; 13 - furtun de presiune; 14 - Pompă de aer de înaltă presiune; 15 - clema de furtun; 16 - șurub, 25 Nm; 17 - ventilator stâng; 18 - Conector ventilator stânga (negru); 19 - furtun inferior radiator (de la termostat); 20 - Priză pentru comutator de temperatură (neagră); 21 - Comutator de temperatură pentru ventilator
În sistemul de răcire al motorului VR6, pe radiatorul 3 (Fig. 181) sunt instalate două ventilatoare: dreapta 10 și stânga 17, cu o carcasă 4 de forma corespunzătoare. Ambele ventilatoare au un circuit electric separat. Pe motorul VR6, o pompă secundară este situată lângă radiator - pompă de aer de înaltă presiune 14.
Figura 182. O parte din componentele sistemului de răcire ale motorului de 2,0 litri: 1 - calorifer; 2 - carcasa radiatorului; 3 - Furtun superior lichid de răcire; 4 - șurub, 10 Nm; 5 - tija de sprijin; 6 - furtun inferior lichid de răcire; 7 - Inel de montare ventilator; 8 - ventilator sistem de racire; 9 - priză întrerupător de temperatură, neagră; 10 - comutator de temperatura, 35 Nm
Sistemul de răcire al motorului de 2,0 litri are un ventilator 8 (Fig. 182) cu o carcasă 2 instalată pe radiator.
Comentariile vizitatorilor