Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
  |  Cikkek  |  Az oldal térképe  |  Kapcsolatok  |    |
Autó karbantartás Ford Autó karbantartás Hyundai Autó karbantartás Chevrolet Autó karbantartás BMW Autó karbantartás Audi Autó karbantartás Opel Autó karbantartás AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Egyéb  
Transporter T3 (1979-1992) Transporter T4 (1990-2003)

Generátor — tervezési leírás (VW Transporter T4)

  • Főoldal
  • Transporter
  • Transporter T4
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Generátor — tervezési leírás
            0


Generátor (4 hengeres dízelmotor 10/92 óta, 5 hengeres benzinmotor 10/91 óta)



1. Konzol; 2. Hatlapfejű anyák M8, 30 Nm; 3. 3 fázisú váltakozó áramú generátor; 4.…

1. Konzol; 2. Hatlapfejű anyák M8, 30 Nm; 3. 3 fázisú váltakozó áramú generátor; 4. Feszültségszabályozó; 5. Csavarok; 6. Védősapka; 7. Hatlapfejű csavarok MZ; 8. Ékszíj; 9. Hüvely belső menettel M8; 10. Feszítőrugó vezetősapkával; 11. M8 hatlapfejű csavar, 25 Nm; 12. M8 hatlapfejű csavar, 25 Nm


A VW T4 3 fázisú generátorral van felszerelve. Modelltől és felszereltségtől függően különböző teljesítményű generátorok telepíthetők. A teljesítmény a generátor áramtábláján van feltüntetve.

Figyelem! További elektromos berendezések felszerelése esetén ellenőrizni kell, hogy a telepített generátor elegendő teljesítményű-e. Ha szükséges, telepítsen egy erősebb generátort.


A generátort a főtengelyről ékszíj hajtja. Ebben az esetben a gerjesztő tekercses forgórész az állórész tekercsében a motor forgási sebességének kétszeresével forog.

A grafitkeféken, a kollektoron és a gerjesztő tekercsen keresztül gerjesztőáram folyik, mágneses mezőt képezve.

A mágneses tér helyzete az állórész tekercséhez viszonyítva folyamatosan változik, a forgórész forgásának megfelelően. Ugyanakkor az állórész tekercsében váltakozó áram jön létre.



Mivel az akkumulátort csak egyenárammal lehet tölteni, a váltakozó áramot egy dióda egyenirányítón keresztül alakítják át egyenárammá. A feszültségszabályozó a gerjesztőáram be- és kikapcsolásával változtatja a töltőáramot, az akkumulátor töltési állapotának megfelelően. Ugyanakkor a szabályozó körülbelül 14 V állandó üzemi feszültséget tart fenn, függetlenül a motor fordulatszámától.

Óvintézkedések a generátor kezelésekor



Amikor a motortérben az elektromos rendszeren dolgozik, mindig válassza le a földelő (-) kábelt az akkumulátorról.

Ne keverje össze a feszültségszabályozó kábelét és a generátor kábelét. A leválasztás előtt jelölje meg a kábeleket szalaggal.

Ne válassza le az akkumulátort vagy a feszültségszabályozót, amíg a motor jár.

Ne távolítsa el a generátort, amíg az akkumulátor csatlakoztatva van.

Amikor elektromos hegesztési munkákat végez a gépeken, mindig húzza ki az akkumulátort.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A szöveget ellenőriztük: Orlov Dmitrij

Információ megosztás:

Korábbi cikkek
Akkumulátor hibaelhárítás
Az akkumulátor öntöltése
Az akkumulátor tárolása
Az akkumulátor töltése
Az akkumulátor ellenőrzése
Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése
Következő cikkek
A generátor feszültségének ellenőrzése
A generátor eltávolítása és beszerelése
A generátor grafitkeféinek cseréje és a feszültségszabályozó ellenőrzése
Generátor hiba diagnosztika
Indító — Általános információk
Az önindító eltávolítása és beszerelése


Hasonló cikkek más VW autók kézikönyveiből:
Autó generátor Passat B3 (1988-1993)
A generátor eltávolítása és beszerelése Golf 1 (1974-1984, benzin)
Autó generátor Polo 3 (1995-2003)
Egy terepjáró tervezési jellemzői Touareg 1 (2002-2006)
Generátor (1,4 literes TSI motor) Tiguan 1 (2007-2015)
VR6 motor — Tervezési leírás Sharan 1 (1995-2000)
Olajszűrő hőcserélővel — tervezési leírás Caddy 3 (2003-2010)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések


Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 44 + 16 =

       



Transporter T4 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók és ablakok
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és jelzés
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Transporter T3 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Benzinmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Karburátor 34 PICT
  • Karburátorok 2E3 és 2E4
  • Befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Dízel motorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Karosszéria és belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Világító rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek (dízel)
  • Tápegységek (benzin)
  • Bekötési rajzok (dízel)
  • Bekötési rajzok (benzin)
VWmanual.ru © 2016-2026 | Mobil verzió | Hírek és cikkek | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Levelet írni | Webhelykeresés
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, dízel • Golf 1, benzin • Golf 2, benzin • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Caddy 3 •
Weboldalunk sütiket használ a funkcionalitás és a kényelem biztosítása érdekében.