Generator (4-cilindrični dizel motor od 10/92, 5-cilindrični benzinski motor od 10/91)
1. Nosač; 2. Šestokutne matice M8, 30 Nm; 3. 3-fazni AC generator; 4. Regulator napona; 5. Vijci; 6. Zaštitna kapa; 7. Šesterokutni vijci MZ; 8. Klinasti remen; 9. Čahura s unutarnjim navojem M8; 10. Zatezna opruga s kapicom za vođenje; 11. Šesterokutni vijak M8, 25 Nm; 12. Šesterokutni vijak M8, 25 Nm
VW T4 opremljen je 3-faznim alternatorom. Ovisno o modelu i opremi, generatori se mogu ugraditi različite snage. Snaga je naznačena na strujnoj pločici na generatoru.
Pažnja! Ukoliko se ugrađuje dodatna električna oprema, potrebno je provjeriti ima li instalirani generator dovoljnu snagu. Ako je potrebno, ugradite snažniji generator.
Generator se pokreće s koljenastog vratila klinastim remenom. U tom se slučaju rotor s pobudnim namotom okreće unutar stacionarnog namota statora brzinom dvostruko većom od brzine vrtnje motora.
Uzbudna struja teče kroz grafitne četkice, kolektor i uzbudni namot, stvarajući magnetsko polje.
Položaj magnetskog polja u odnosu na namot statora stalno se mijenja, u skladu s rotacijom rotora. Istodobno se stvara izmjenična struja u namotu statora.
Budući da se baterija može puniti samo istosmjernom strujom, izmjenična struja se pretvara u istosmjernu preko diodnog ispravljača. Regulator napona mijenja struju punjenja uključivanjem i isključivanjem struje pobude, ovisno o stanju napunjenosti akumulatora. Istodobno, regulator održava konstantan radni napon od oko 14 V, bez obzira na brzinu motora.
Mjere opreza pri rukovanju generatorom
Kada radite na električnom sustavu u motornom prostoru, uvijek odvojite kabel za uzemljenje (-) od akumulatora.
Nemojte brkati kabel regulatora napona i kabel generatora. Prije odspajanja, označite kabele trakom.
Nemojte odspajati akumulator ili regulator napona dok motor radi.
Nemojte uklanjati generator dok je baterija priključena.
Prilikom izvođenja radova električnog zavarivanja na strojevima uvijek odspojite akumulator.
Komentari posjetitelja