1. За тестирање користите напуњену батерију.
2. Искључите паљење.

3. Подесите амперметар (опсег мерења од 0–5 мА до 5 А) на највећи опсег мерења. Одвојите кабл за уземљење из батерије. Повежите амперметар са негативним терминалом батерије и каблом за уземљење.
Пажња! Провера се може обавити и са тест лампом. Ако лампа спојена на негативни пол батерије и негативни кабл и даље не светли, онда је потребно прикључити амперметар.
4. Искључите све електричне потрошаче: искључите постојећи сат (стални потрошач), затворите врата.
5. Пребаците амперметар на опсег милиамперметра док се не појави тренутна вредност (прихватљиво је 1–3 мА).
Погледајте оригинал на овом ресурсу: vwmanual.ru
6. Уклањањем осигурача у низу, прекинути струјне кругове. Ако очитавање падне на нулу са било којим отвореним кругом, потражите извор грешке овде. Кварови могу укључивати: кородиране и прљаве контакте, похабане жице, унутрашње кратке спојеве у јединицама.
7. Ако се не пронађе квар у заштићеним колима, онда је потребно одвојити ожичење од незаштићених кола. То су: генератор, стартер, систем за паљење.
8. Ако игла падне на 0 када искључите незаштићену јединицу, проверите јединицу или је замените. Ако постоји цурење струје у стартеру или систему за паљење, проверите прекидач за паљење користећи електричну шему (погледајте пододељак 10.20.7).
9. Повежите кабл за уземљење (-) на батерију.
Пажња! Прикључујте батерију само када је паљење искључено, иначе се може оштетити управљачка јединица система за убризгавање.
10. Подесите време на сату.
11. Унесите радио код против крађе.

Коментари посетилаца