Самозаряд акумуляторної батареї (VW Transporter T4)

Залежно від оснащення машини до природного саморозряду акумулятора додається також споживання струму різними приладами керування під час консервації. Тому кожні 6 місяців необхідно акумулятор заряджати. Якщо існує підозра на поверхневі струми, перевірити бортову мережу так:

1. Для перевірки використовуйте заряджену акумуляторну батарею.

2. Вимкнути запалення.

3. Встановити на амперметрі (область виміру від 0-5 мА до 5 А) найбільшу область виміру. Від'єднати провід маси від акумуляторної батареї. Підключити амперметр до мінусового полюса акумуляторної батареї та кабелю маси.

Увага! Перевірку можна зробити контрольною лампою. Якщо лампа, приєднана до мінусового полюса акумуляторної батареї та мінусового кабелю, все ж таки не спалахує, то необхідно підключити амперметр.

4. Вимкнути всі електроспоживачі: наявний годинник (постійний споживач) від'єднати двері закрити.

5. Перемикати амперметр в міліамперметрову область, доки не з'явиться значення струму (1-3 мА допускаються).

6. Виймаючи послідовно запобіжники, обривати ланцюги. Якщо за будь-якого розімкнутого ланцюга показання впаде до нуля, то джерело несправності шукати тут. Несправностями можуть бути: корродовані та забруднені контакти, протерті дроти, внутрішнє замикання в агрегатах.

7. Якщо в захищених ланцюгах несправності знайдено не буде, необхідно від'єднати проводку від незахищених ланцюгів. Це: генератор, стартер, система запалювання.

8. Якщо при від'єднанні незахищеного агрегату стрілка падає на 0, перевірити цей агрегат чи замінити. При витіканні струму в стартері або системі запалення перевірити замок запалювання за електросхемою (див. підрозділ 10.20.7).

9. Підключити провід маси (-) до акумуляторної батареї.