Увага: У рухавіка AXU з непасрэдным упырскваннем паліва можна скінуць ціск такім спосабам толькі ў контуры нізкага ціску (прыкладна да 5 бар). Для скіду ціску ў контуры высокага ціску (прыкладна да 100 бар) патрабуецца спецыяльнае абсталяванне.
Контур высокага ціску пачынаецца ад прыфланцаванага ззаду галоўкі цыліндраў помпы высокага ціску і сканчаецца ў фарсунак.
- Ніякага адкрытага агню, не паліць, ніякіх распаленых ці вельмі гарачых дэталяў зблізку працоўнага месца. Небяспека няшчаснага выпадку! Прыгатаваць вогнетушыцель.
- Абавязкова забяспечыць добрую вентыляцыю працоўнага месца. Пары паліва атрутныя.
Увага: Пры працах з сістэмай упырсквання неабходна выконваць агульныя правілы тэхнікі бяспекі і правілы чысціні, гл. раздзел "Сістэма харчавання".
Сістэма ўпырсквання дызельнага рухавіка
Сістэма ўпырсквання дызельнага рухавіка знаходзіцца пад цалкам электронным кіраваннем сістэмы кіравання працай рухавіка. Перавагі:
- Самодіагностікі сістэмы кіравання працай рухавіка дазваляе хутка выяўляць дэфекты.
- Дакладнае дазаванне колькасці паліва на кожным нагрузачным рэжыме, дзякуючы чаму дасягаецца памяншэнне шкодных выкідаў з якія адпрацавалі газамі і малаважны выдатак паліва.
- Рэгуляванне частаты кручэння халастога ходу і частаты кручэння, абмяжоўванай рэгулятарам, больш не патрабуецца.
Арыгінал артыкула размешчаны на сайце www.VWmanual.ru
Вузлы сістэмы кіравання працай рухавіка працуюць стабільна на працягу працяглага часу і практычна не патрабуюць абслугоўвання. Выключэнне складаюць зменны элемент паветранага фільтра, а таксама паліўны фільтр, якія павінны замяняцца ў рамках тэхнічнага абслугоўвання.
Каментары наведвальнікаў