Uwaga: W silniku AXU z bezpośrednim wtryskiem paliwa, ciśnienie można w ten sposób uwolnić tylko w obwodzie niskiego ciśnienia (do około 5 barów). Aby zmniejszyć ciśnienie w obwodzie wysokiego ciśnienia (do około 100 barów) wymagany jest specjalistyczny sprzęt.
Obwód wysokiego ciśnienia zaczyna się od pompy wysokiego ciśnienia zamocowanej kołnierzowo z tyłu głowicy cylindra i kończy się na wtryskiwaczach.
- Nie używaj otwartego ognia, nie pal tytoniu, nie umieszczaj gorących lub bardzo gorących części w pobliżu miejsca pracy. Ryzyko wypadku! Przygotuj gaśnicę.
- Należy zadbać o dobrą wentylację miejsca pracy. Opary paliwa są toksyczne.
Uwaga: Podczas pracy z układem wtryskowym należy przestrzegać ogólnych zasad bezpieczeństwa i czystości, patrz rozdział "Układ paliwowy".
Układ wtryskowy silnika Diesla
Układ wtryskowy silnika wysokoprężnego jest w pełni sterowany elektronicznie przez układ zarządzania silnikiem. Zalety:
- Autodiagnostyka układu sterowania silnikiem pozwala na szybkie wykrycie usterek.
- Precyzyjne dozowanie ilości paliwa przy każdym trybie obciążenia, co skutkuje zmniejszeniem emisji szkodliwych gazów spalinowych i niskim zużyciem paliwa.
- Nie jest już wymagana regulacja prędkości biegu jałowego ani prędkości ograniczonej regulatorem.
Elementy układu sterowania silnikiem pracują stabilnie przez długi czas i nie wymagają praktycznie żadnej konserwacji. Wyjątkiem jest wymienny wkład filtra powietrza i filtr paliwa, które należy wymienić w ramach konserwacji.
Komentarze gości