Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Статии  |  Карта на сайта  |  Контакти  |    |
Поддръжка на автомобили Ford Поддръжка на автомобили Hyundai Поддръжка на автомобили Chevrolet Поддръжка на автомобили BMW Поддръжка на автомобили Audi Поддръжка на автомобили Opel Поддръжка на автомобили AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Главна   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Друго  
Polo 3 (1995-2003) Polo 4 (2001-2009)

Мерки за безопасност при работа с инжекционната система на бензинов двигател (VW Polo 4)

  • Главна
  • Polo
  • Polo 4
  • Силовия агрегат
  • Система за управление
  • Мерки за безопасност при работа с инжекционната система на бензинов двигател
            0


Горивната система е под налягане! Преди да освободите връзката на маркуча, от съображения за безопасност, покрийте мястото на свързване с плътна кърпа. След това, като внимателно отстраните маркуча, освободете налягането на горивото.

Забележка: При двигател AXU с директно впръскване на гориво налягането може да се освободи по този начин само във веригата за ниско налягане (до около 5 бара). За освобождаване на налягането във веригата за високо налягане (до приблизително 100 бара) необходимо е специално оборудване.


Веригата за високо налягане започва от помпата за високо налягане, свързана с фланец в задната част на главата на цилиндъра и завършва при инжекторите.
  • Без открит пламък, без пушене, без горещи или изключително горещи части в близост до работната зона. Опасност от инцидент! Подгответе пожарогасител.
  • Важно е да се осигури добра вентилация на работното място. Парите на горивото са токсични.

Внимание: При работа с инжекционната система е необходимо да се спазват общите правила за безопасност и правилата за чистота, вижте раздела "Горивна система".


Система за впръскване на дизелов двигател



Инжекционната система на дизеловия двигател се управлява изцяло електронно от системата за управление на двигателя. Предимства:
  • Самодиагностиката на системата за управление на двигателя позволява бързо откриване на дефекти.
  • Прецизно дозиране на количеството гориво при всеки режим на натоварване, което води до намалени вредни емисии от изгорелите газове и нисък разход на гориво.
  • Вече не е необходима настройка на скоростта на празен ход и ограничената скорост на регулатора.

Компонентите на системата за управление на двигателя работят стабилно дълго време и практически не изискват поддръжка. Изключенията са сменяемият въздушен филтърен елемент и горивният филтър, които трябва да се сменят като част от поддръжката.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Текстът е проверен: Семенова Анна

Сподели информация:

Предишни статии
Бензинов инжекцион и система за запалване
Следващи статии
Работа на системата за управление на бензинов двигател
Сензори и изпълнителни механизми на инжекционни системи
Проверка/регулиране на оборотите на празен ход/момента на запалване/съдържанието на CO
Обща проверка на инжекционната система
Всмукателен колектор/горивен колектор/вентилни инжектори
Технически характеристики на инжекционни системи за бензинови двигатели


Подобни статии от други ръководства за автомобили VW:
Мерки за безопасност при работа с инжекционни системи Passat B3 (1988-1993)
Мерки за безопасност по време на работа Golf 1 (1974-1984, бензин)
Мерки за безопасност при работа по горивната система (бензинов… Touareg 1 (2002-2006)
Правила за безопасност при работа с електрозахранваща система Tiguan 1 (2007-2015)
Описание и работа на инжекционната система Simos (2.0 l двигател) Sharan 1 (1995-2000)
Мерки за безопасност при работа с електронна система за запалване Transporter T4 (1990-2003)
Предпазни мерки при работа с охладителната система Caddy 3 (2003-2010)
Връзка към тази страница в различни формати


Коментари на посетители


Без коментари все още


Колко ще 39 + 31 =

       



Polo 4 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Система за управление
  • Система за впръскване (дизел)
  • Горивна система
  • Изпускателна система
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Джанти и гуми
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Интериор
  • Екстериор
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Система за чистачки
  • Осветителна система
  • Електрически схеми
Polo 3 
  • Обща информация
  • Инструкции за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели 1.4 и 1.6 л
  • Бензинови двигатели 1.4 л (V16)
  • Бензинови двигатели 1.6 и 1.8 л
  • Дизелови двигатели 1.7 и 1.9 л
  • Дизелови двигатели 1.9 D и TD
  • Трансмисия
  • Ръчна кутия 085
  • Ръчна кутия 020/02K
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти (до 2000 г.)
  • Оборудване и инструменти (след 2000 г.)
  • Електрически схеми
  • Електрически схеми (бензин)
  • Електрически схеми (дизел)
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мобилна версия | Новини и статии | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напиши писмо | Търсене в сайта
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, дизел • Golf 1, бензин • Golf 2, бензин • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Caddy 3 •
Нашият уебсайт използва „бисквитки“, за да осигури функционалност и удобство.