Електрическата горивна помпа изтегля гориво от резервоара за гориво и го доставя през филтър, разположен под резервоара, към горивния колектор. Регулаторът на налягането, в зависимост от двигателя, поддържа налягането на горивото в системата постоянно и равно на 3 бара.
Инжекторите с електрически управлявани клапани пулсират гориво във всмукателния колектор на двигателя точно преди всмукателните клапани. Блокът за управление на двигателя контролира работата на инжекторите на клапаните последователно, т.е. в съответствие с реда на работа на цилиндрите. Устройството регулира продължителността на впръскване и съответно количеството впръскано гориво.
Входящият въздух на двигателя преминава през въздушния филтър и през модула на дроселната клапа през всмукателния колектор към всмукателните клапани. Количеството въздух, влизащ в двигателя, се контролира от дроселна клапа, чиято позиция се променя с помощта на стъпков двигател въз основа на команди от блока за управление на двигателя.
Блокът за управление на двигателя се намира в двигателното отделение, вляво отзад близо до предната стена. В случая говорим за малък компютър с висока производителност. Блокът за управление изчислява оптималния момент на запалване, началото на впръскването и количеството впръскано гориво.
Сигнали от различни сензори и директиви към изпълнителните механизми осигуряват оптимална работа на двигателя във всяка ситуация на шофиране. Ако важни сензори се повредят, контролният блок превключва на резервна програма, за да избегне повреда на двигателя и да продължи шофирането. В този случай двигателят работи неравномерно и има тенденция да спира при натискане на педала на газта.
Коментари на посетители