Работа на системата за управление на бензинов двигател (VW Polo 4)

Електрическата горивна помпа изтегля гориво от резервоара за гориво и го доставя през филтър, разположен под резервоара, към горивната релса. Регулаторът на налягането, в зависимост от двигателя, поддържа налягането на горивото в системата постоянно и равно на 3 бара.

Инжекторите с електрически управлявани клапани впръскват гориво във всмукателния колектор на двигателя на импулси точно преди всмукателните клапани. Блокът за управление на двигателя контролира работата на инжекторите на клапаните последователно, т.е. в съответствие с реда на работа на цилиндрите. Устройството регулира продължителността на впръскване и по този начин количеството впръскано гориво.

Въздухът, засмукан от двигателя, преминава през въздушния филтър и през модула на дроселната клапа през всмукателния колектор към всмукателните клапани. Количеството въздух, влизащ в двигателя, се регулира от дроселна клапа, чиято позиция се променя от стъпков двигател въз основа на команди от блока за управление на двигателя.

Блокът за управление на двигателя се намира в двигателното отделение, вляво отзад близо до предната стена. В случая говорим за малък, високопроизводителен компютър. Блокът за управление изчислява оптималния момент на запалване, началото на впръскването и количеството впръскано гориво.

Сигнали от различни сензори и директиви към изпълнителните механизми осигуряват оптимална работа на двигателя във всяка ситуация на шофиране. Ако важни сензори се повредят, контролният блок превключва на резервна програма, за да избегне повреда на двигателя и да позволи пътуването да продължи. В този случай двигателят работи неравномерно и има тенденция да спира при натискане на педала на газта.

[Оригиналната статия е достъпна на уебсайта www.VWMANUAL.ru]