A benzinmotor-vezérlő rendszer működése (VW Polo 4)

Az elektromos üzemanyag-szivattyú kiszívja az üzemanyagot az üzemanyagtartályból, és a tartály alatt található szűrőn keresztül eljuttatja az üzemanyag-elosztócsőhöz. A nyomásszabályozó a motortól függően állandó és 3 bar-nak megfelelő üzemanyagnyomást tart fenn a rendszerben.

Az elektromosan vezérelt szelepes befecskendezők impulzusokban fecskendezik be az üzemanyagot a motor szívócsonkjába közvetlenül a szívószelepek előtt. A motorvezérlő egység szekvenciálisan vezérli a szelepinjektorok működését, azaz. a hengerek működési rendjének megfelelően. Az egység szabályozza a befecskendezési időtartamot és ezáltal a befecskendezett üzemanyag mennyiségét.

A motor által beszívott levegő a levegőszűrőn és a fojtószelep-szerelvényen keresztül a szívócsonkon keresztül a szívószelepekhez jut. A motorba jutó levegő mennyiségét fojtószelep szabályozza, melynek helyzetét léptetőmotor változtatja a motorvezérlő egység parancsai alapján.

A motorvezérlő egység a motortérben, a bal hátsó oldalon, az elülső fal közelében található. Ebben az esetben egy kicsi, nagy teljesítményű számítógépről beszélünk. A vezérlőegység kiszámítja az optimális gyújtási időzítést, a befecskendezés kezdetét és a befecskendezett üzemanyag mennyiségét.

A különféle érzékelőktől és direktíváktól érkező jelek a működtetőkig biztosítják a motor optimális működését minden vezetési helyzetben. Ha a fontos érzékelők meghibásodnak, a vezérlőegység tartalék programra kapcsol, hogy elkerülje a motor károsodását és lehetővé tegye az utazás folytatását. Ebben az esetben a motor egyenetlenül jár, és hajlamos leállni a gázpedál lenyomásakor.

Tekintse meg az eredetit ezen a portálon VWmanual.ru