Електричний паливний насос забирає паливо з паливного бака і подає його через розташований під баком фільтр паливний колектор. Регулятор тиску в залежності від двигуна підтримує тиск палива в системі постійним та рівним 3 бар.
Клапанні форсунки з електроуправлінням імпульсно впорскують паливо у впускний колектор двигуна безпосередньо перед клапанами впуску. Блок управління двигуном управляє роботою клапанних форсунок послідовно, тобто. відповідно до порядку роботи циліндрів. Блок регулює тривалість впорскування і, тим самим, кількість палива, що впорскується.
Повітря, що всмоктується двигуном, проходить через повітряний фільтр і через вузол дросельної заслінки по впускному трубопроводу надходить до впускних клапанів. Кількість повітря, що надходить у двигун, регулюється дросельною заслінкою, положення якої змінюється за допомогою крокового електродвигуна на підставі команд блоку управління двигуном.
Блок керування двигуном розташований у моторному відсіку, зліва ззаду біля передньої стінки. При цьому йдеться про невеликий комп'ютер високої продуктивності. Блок управління розраховує оптимальний кут випередження запалення, момент початку впорскування і кількість палива, що впорскується.
Сигнали різних датчиків та директиви виконавчим елементам у будь-якій дорожній ситуації забезпечують оптимальну експлуатацію двигуна. Якщо важливі датчики виходять з ладу, блок управління перемикається на запасну програму, щоб уникнути пошкодження двигуна та щоб можна було продовжити поїздку. У цьому випадку двигун працює нерівно і при натисканні акселератора педалі схильний до згасання.
Коментарі відвідувачів