В рамках технічного обслуговування більше не потрібно регулювати частоту обертання холостого ходу, кут випередження запалення та вміст СО, оскільки значення цих параметрів постійно регулюються електронною системою.
Якщо фактичні значення робочих параметрів відрізняються від визначених значень, причиною цього є дефектні вузли, які мають бути замінені. Професійна перевірка системи керування двигуном можлива лише за умови використання спеціальних діагностичних приладів.
Коментарі відвідувачів