- Точне дозування кількості палива на кожному навантажувальному режимі, завдяки чому досягається незначна витрата палива при хорошому балансі потужності.
- Зменшення шкідливих складових у відпрацьованих газах завдяки точному дозування палива та застосування регульованого каталітичного нейтралізатора.
- Самодіагностика блоку управління системою впорскування, що дозволяє швидко виявляти дефекти. Система керування двигуном оснащена пристроєм запам'ятовування кодів несправностей. Якщо при експлуатації виникають дефекти, то відповідні коди записуються в пристрої. Якщо двигун працює небездоганно, щоб уникнути зайвих витрат, потрібно роздрукувати коди несправностей на СТО, щоб потім при необхідності самостійно усунути наявні дефекти.
Блок управління двигуном є невеликим комп'ютером з високою продуктивністю. Він розраховує оптимальний кут випередження запалення, кут випередження впорскування палива і кількість палива, що впорскується. При цьому відбувається узгодження блоку управління з іншими системами автомобіля, наприклад із системою управління коробкою передач або протиугінною системою.
Вузли систем запалення та впорскування працюють стабільно протягом тривалого часу і практично не вимагають догляду. Винятком є змінний елемент повітряного фільтра, а також свічки запалювання, які повинні замінюватися в рамках технічного обслуговування. Важливі регулювальні та ремонтні роботи проводяться тільки за допомогою дорогих вимірювальних приладів, тому ці роботи можуть виконуватись лише на відповідному оснащенні СТО.
Коментарі відвідувачів