- Presné dávkovanie množstva paliva pri každom režime zaťaženia, výsledkom čoho je nízka spotreba paliva pri dobrej bilancii výkonu.
- Redukcia škodlivých zložiek vo výfukových plynoch vďaka presnému dávkovaniu paliva a použitiu nastaviteľného katalyzátora.
- Samodiagnostika riadiacej jednotky vstrekovacieho systému, ktorá umožňuje rýchle zistenie porúch. Riadiaci systém motora je vybavený pamäťovým zariadením chybových kódov. Ak sa počas prevádzky vyskytnú nejaké chyby, príslušné kódy sa zaznamenajú do pamäťového zariadenia. Ak motor nefunguje perfektne, aby ste sa vyhli zbytočným výdavkom, musíte si na čerpacej stanici vytlačiť chybové kódy, aby ste v prípade potreby mohli sami odstrániť existujúce poruchy.
Riadiaca jednotka motora je malý, vysoko výkonný počítač. Vypočítava optimálne časovanie zapaľovania, časovanie vstrekovania paliva a množstvo vstrekovaného paliva. Riadiaca jednotka je zároveň zosúladená s ostatnými systémami vozidla, napríklad s riadiacim systémom prevodovky alebo so systémom ochrany proti krádeži.
Jednotky zapaľovacieho a vstrekovacieho systému pracujú stabilne po dlhú dobu a nevyžadujú prakticky žiadnu údržbu. Výnimkou je vymeniteľná vložka vzduchového filtra a zapaľovacie sviečky, ktoré je nutné v rámci údržby vymeniť. Dôležité nastavovacie a opravárenské práce sa vykonávajú len pomocou drahých meracích prístrojov, preto je možné tieto práce vykonávať len na vhodne vybavených čerpacích staniciach.
[Originál si môžete pozrieť na portáli: www.vwmanual.ru]
Komentáre návštevníkov