- Dozarea precisă a cantității de combustibil la fiecare mod de încărcare, rezultând un consum redus de combustibil cu un echilibru bun al puterii.
- Reducerea componentelor nocive din gazele de eșapament datorită dozării precise a combustibilului și utilizării unui convertor catalitic reglabil.
- Autodiagnosticarea unității de control a sistemului de injecție, care permite detectarea rapidă a defectelor. Sistemul de management al motorului este echipat cu un dispozitiv de memorare a codurilor de eroare. Dacă apar defecțiuni în timpul funcționării, codurile corespunzătoare sunt înregistrate în dispozitivul de memorie. Dacă motorul nu funcționează perfect, pentru a evita cheltuielile inutile, trebuie să tipăriți codurile de eroare la stația de service, pentru a putea apoi, dacă este necesar, să eliminați singur defectele existente.
Unitatea de control al motorului este un computer mic, de înaltă performanță. Acesta calculează momentul optim de aprindere, momentul injecției de combustibil și cantitatea de injecție de combustibil. În același timp, unitatea de control este coordonată cu alte sisteme ale vehiculului, de exemplu, cu sistemul de control al cutiei de viteze sau cu sistemul antifurt.
Unitățile sistemului de aprindere și injecție funcționează stabil pentru o lungă perioadă de timp și nu necesită practic nicio întreținere. Excepție fac elementul de filtru de aer înlocuibil și bujiile, care trebuie înlocuite ca parte a întreținerii. Lucrările importante de reglare și reparații se efectuează numai cu ajutorul unor instrumente de măsurare scumpe, prin urmare această lucrare poate fi efectuată numai la stațiile de service echipate corespunzător.
(Informațiile sunt prezentate pe site: vwmanual.ru)
Comentariile vizitatorilor