- Precyzyjne dozowanie ilości paliwa przy każdym trybie obciążenia, co przekłada się na niskie zużycie paliwa i dobry bilans mocy.
- Redukcja szkodliwych składników w spalinach dzięki precyzyjnemu dozowaniu paliwa i zastosowaniu regulowanego katalizatora.
- Autodiagnostyka sterownika układu wtryskowego pozwalająca na szybkie wykrycie usterek. Układ sterowania silnikiem jest wyposażony w urządzenie zapamiętujące kody błędów. Jeżeli w trakcie eksploatacji wystąpią jakiekolwiek usterki, odpowiednie kody zostaną zapisane w pamięci urządzenia. Jeśli silnik nie działa prawidłowo, aby uniknąć niepotrzebnych kosztów, należy wydrukować kody usterek na stacji obsługi, dzięki czemu w razie potrzeby można samodzielnie usunąć istniejące usterki.
Jednostka sterująca silnikiem to mały, wydajny komputer. Oblicza optymalny czas zapłonu, czas wtrysku paliwa i ilość wtryskiwanego paliwa. Jednocześnie jednostka sterująca jest koordynowana z innymi systemami pojazdu, na przykład z układem sterowania skrzynią biegów lub z systemem antykradzieżowym.
Układy zapłonu i wtrysku pracują stabilnie przez długi czas i nie wymagają praktycznie żadnej konserwacji. Wyjątkiem jest wymienny wkład filtra powietrza i świece zapłonowe, które należy wymienić w ramach konserwacji. Ważne prace regulacyjne i naprawcze wykonuje się wyłącznie przy pomocy drogich przyrządów pomiarowych, dlatego też prace te można wykonywać jedynie w odpowiednio wyposażonych stacjach obsługi.
Oryginał można zobaczyć na portalu (VWmanual)
Komentarze gości