Poznámka: Na motore AXU s priamym vstrekovaním paliva je možné týmto spôsobom uvoľniť tlak iba v nízkotlakovom okruhu (do asi 5 barov). Na uvoľnenie tlaku vo vysokotlakovom okruhu (do približne 100 barov) potrebné špeciálne vybavenie.
Vysokotlakový okruh začína od vysokotlakového čerpadla prírubového v zadnej časti hlavy valcov a končí pri vstrekovačoch.
- Žiadny otvorený oheň, zákaz fajčenia, žiadne horúce alebo extrémne horúce časti v blízkosti pracovného priestoru. Nebezpečenstvo nehody! Pripravte si hasiaci prístroj.
- Je nevyhnutné zabezpečiť dobré vetranie pracoviska. Palivové výpary sú toxické.
Pozor: Pri práci so vstrekovacím systémom je nutné dodržiavať všeobecné bezpečnostné predpisy a pravidlá čistoty, viď časť "Palivový systém".
Systém vstrekovania dieselového motora
(Informácie sú k dispozícii na webovej stránke: VWManual.ru)
Systém vstrekovania naftového motora je plne elektronicky riadený systémom riadenia motora. Výhody:
- Samodiagnostika riadiaceho systému motora umožňuje rýchlu detekciu porúch.
- Presné dávkovanie množstva paliva pri každom režime zaťaženia, výsledkom čoho je zníženie škodlivých emisií výfukových plynov a nízka spotreba paliva.
- Už nie je potrebné nastavovať voľnobežné otáčky a otáčky obmedzené regulátorom.
Komponenty riadiaceho systému motora fungujú stabilne po dlhú dobu a nevyžadujú prakticky žiadnu údržbu. Výnimkou je vymeniteľná vložka vzduchového filtra a palivový filter, ktoré je potrebné vymeniť v rámci údržby.
Komentáre návštevníkov