Клема для приєднання тахометра
W – клема для приєднання тахометра
Перевірка та регулювання обертів 4-циліндрового двигуна
1. Гвинт регулювання обертів холостого ходу; 2. Гвинт регулювання граничних оборотів; 3. Завзятий гвинт зниження оборотів холостого ходу; 4. Завзятий гвинт підвищених оборотів холостого ходу (збільшення кількості оборотів); 5. Збагачувальний гвинт
Перевірка та регулювання обертів 5-циліндрового двигуна
1. Гвинт регулювання обертів холостого ходу; 2. Збагачувальний гвинт; 3. Гвинт регулювання граничних оборотів
Так як дизельні двигуни не мають системи запалення, необхідний спеціальний вимірювач обертів (тахометр) VDO. Він приєднується до клеми генератора.
Якщо в машині встановлено тахометр, можна скористатися ним для перевірки та регулювання.
1. Прогріти двигун до робочої температури. Температура олії щонайменше 60°С.
2. Підключити тахометр.
3. Трос заслінки прискорювача холодного запуску не виймати.
4. Усі електроспоживачі (радіо, світло) мають бути вимкнені.
5. Перевірити оберти холостого ходу, граничне значення для 1,9-літрового двигуна: 850±30 об/хв; 2,4-літрового двигуна: 850±50 об/хв. При необхідності відрегулювати оберти холостого ходу регулювальним гвинтом 1. Вправо: оберти збільшуються. Ліворуч: оберти зменшуються.
Увага! Якщо у 4-циліндрового двигуна оберти холостого ходу не опустити нижче 880 об/хв, так як упор прилягає до обмежувального гвинта 3, розконтрувати гвинт і обгвинтити. Холостий хід відрегулювати регулювальним гвинтом 1, повернути обмежувальний гвинт до упору і закінчити.
Перевірка зростання обертів (4-циліндровий двигун)
6. Вийняти трос холодного запуску до першої фіксації. Оберти повинні зрости приблизно на 60 об/хв.
7. Вийняти трос холодного запуску до кінця. Оберти повинні зрости приблизно до 1050±50 об/хв.
8. Якщо потрібного значення не досягнуто, відрегулюйте трос холодного запуску.
Увага! Якщо необхідне значення 1050 об/хв, незважаючи на правильність регулювання тросика холодного запуску, не досягається – розконтрувати гвинт (4). Відрегулювати, при повністю вийнятому тросику, за допомогою завзятого гвинта обертів, і законтрити гвинт.
Перевірка граничних оборотів
9. Дати "повний газ". Необхідне значення: 4800±100 об/хв.
10. При необхідності послабити контргайку регулювального гвинта (2) (4-циліндровий двигун) або (3) (5-циліндровий двигун) та відрегулювати граничні обороти. Потім затягнути контргайку.
Увага! Збагачувальний гвинт запломбований ковпачком і зазвичай не регулюється. Якщо, по необачності, натяг гвинта було змінено, то можлива поява наступних несправностей: 1. Гвинт ввинчен – збагачення занадто велике, оберти холостого ходу високі, нерегульовані. 2. Гвинт викручений - збагачення занадто мало, поштовхи на початку руху або прискорення на низьких оборотах. При необхідності, провести базове регулювання. Для цього зняти ковпачок та розконтрувати гвинт.
11. Збагачення занадто мало: поступово вкручувати регулювальний гвинт до тих пір, поки оберти більше не зростатимуть, потім вивернути гвинт на 1/2 обороту.
12. Збагачення занадто велике (обороти надто високі): викручувати регулювальний гвинт доти, доки оберти не зменшуватимуться, потім гвинтити гвинт на 1/2 обороту.
13. Законтрувати регулювальний гвинт і запломбувати новим ковпачком.
Коментарі відвідувачів