Несправну форсунку можна також визначити, якщо відгвинчувати накидні гайки трубопроводів (послідовно) під час роботи двигуна на високих оборотах холостого ходу. Якщо оберти двигуна після відгвинчування будь-якої гайки не змінюються, ця форсунка несправна. Перевіряються форсунки за допомогою спеціального манометра на СТО.
Перевірка форсунок
Двигун | 1Х, ДАВ | ABL |
Нові форсунки | 130 – 138 бар | 155 – 163 бар |
Граничне знос | 120 бар | 140 бар |
Перші ознаки несправних форсунок:
- нерегулярне підпалювання паливної суміші;
- детонація в одному або кількох циліндрах;
- падіння потужності двигуна;
- надмірно чорні клуби вихлопного газу;
- велика витрата палива.
Зняття
1. Почистити паливні трубопроводи за допомогою холодного очищення.
2. Зняти паливні трубопроводи в зборі. Для цього відгвинтити накидні гайки відкритим накидним ключем, наприклад HAZET 4560.
Увага! Не змінювати форму вигину трубопроводу. Блок трубопроводів повністю знімати.
3. Викрутити форсунки торцевим ключем на 27 мм.
Встановлення
1. Встановлювати завжди нові утеплювачі між головкою циліндрів і форсунками. Заглиблення вгору, стрілка вказує на головку циліндрів.
2. Затягнути форсунки моментом 70 Н·м.
3. Затягнути гайки трубопроводів моментом 25 Н·м.
Коментарі відвідувачів