Дефектен инжектор може да се идентифицира и чрез развиване на съединителните гайки на тръбопроводите (последователно), докато двигателят работи на висок празен ход. Ако оборотите на двигателя не се променят след отвиване на някоя гайка, тогава тази дюза е дефектна. Дюзите се проверяват със специален манометър в сервиза.
Проверка на инжекторите
Двигател | 1X, DAV | ABL |
Нови дюзи | 130 - 138 бара | 155 - 163 бара |
граница на износване | 120 бара | 140 бара |
Първите признаци на неизправни инжектори:
- неравномерно запалване на горивната смес;
- детонация в един или повече цилиндъра;
- спад на мощността на двигателя;
- Прекалено черни облаци изгорели газове;
- висок разход на гориво.
Оттегляне
1. Почистете горивопроводите със студено почистващо средство.
2. Отстранете горивопроводите като комплект. За да направите това, развийте капачните гайки с отворен гаечен ключ, например HAZET 4560.
Внимание! Не променяйте формата на завоя на тръбопровода. Отстранете изцяло тръбопроводния блок.
3. Развийте инжекторите с 27 mm гаечен ключ.
Инсталиране
1. Винаги монтирайте нови топлоизолатори между главата на цилиндъра и инжекторите. Вдлъбната нагоре, стрелката сочи към главата на цилиндъра.
2. Затегнете инжекторите до 70 Nm.
3. Затегнете гайките на тръбата до 25 Nm.
Коментари на посетители