Ако температурата на горивото в горивния филтър се повиши до 10°C, контролният клапан ще се превключи и останалото гориво ще потече директно в резервоара за гориво през връщащата линия. Контролният клапан се намира в горната част на горивния филтър.
Ако двигателят е с твърде ниска температура и в резултат на сгъстяване на горивото не стартира, тогава понякога трябва:
- отстранете горивния филтър и го загрейте на водна баня, докато горивото се втечни;
- извадете горивния филтър и го сменете с нов;
- да търкаляте или теглите колата в гаража и да я загреете там;
- Напръскайте инжекционната система с гореща вода.
Внимание! Никога не загрявайте системата за впръскване или резервоара с горелка или други подобни. Експлозивен!
Проверка на отоплителната система и подгревните свещи
Проверка на напрежението на подгревните свещи
Дизеловият двигател с турбокомпресор (ABL) има подгревна система със саморегулиращи се подгревни свещи за бързо стартиране. Отоплението започва автоматично след качване в автомобила и затваряне на шофьорската врата, при условие че температурата на охлаждащата течност е под 60°C.
Внимание! Неизправната отоплителна система е причина за лошо стартиране на студено, особено при външни температури под 10°C.
Проверка на захранването
Условия на изпитване: студен двигател (околна температура), заредена батерия (над 11,5 V).
1. Свържете индикатор за напрежение към кабела, който отива към подгревните свещи и към шасито (-).
2. Завъртете ключовете за запалване на "Vorgluhen" - отопление (запалването е включено).
3. Ако няма напрежение на подгряване, проверете предпазителя на подгревната свещ за повреда (леки пукнатини), сигурност и контакт.
4. Почистете контактите, затегнете винтовете или сменете предпазителя, ако е необходимо. Предпазителят се намира в двигателното отделение:
- 4-цилиндров двигател - на предната стена, над спирачния усилвател;
- 5-цилиндров двигател - на лявото крило в двигателния отсек.
5. Отворете пластмасовия капак с отвертка с предпазител. Ток на предпазител: 4-цилиндров двигател - 50 A; 5-цилиндров двигател - 80 А.
Проверка на текущото потребление
Проверка на текущата стойност на подгревните свещи
За да проверят консумацията на ток на всяка подгревна свещ, фабриките използват амперметър с клещи за постоянен ток. Скобата улавя изолирания кабел и стойността на тока се измерва чрез индукция.
1. Свържете скобата, ако има такава, към кабела, водещ към подгревните свещи.
2. Включете запалването, загрейте двигателя, стартирайте и го оставете да работи на празен ход.
3. По време на предварителното загряване измервайте консумацията на ток при работещ двигател. Времето за предварително загряване на блясъка е около 120 секунди (1X двигател, AAB) или около 180 секунди (ABL двигател). Консумацията на ток на всяка подгревна свещ е около 10 A (мотор 1X, AAB) или около 8 A (мотор ABL).
1X двигател:
- измерената консумация на ток е около 40 A - подгревните свещи са в добро състояние;
- 30 A - 1 свещ е дефектна;
- 20 A - 2 свещи са дефектни;
- 10 A - 3 свещи са дефектни;
- 0 A - всички свещи са дефектни.
ABL двигател:
- измерената консумация на ток е около 32 A - подгревните свещи са в добро състояние;
- 24 A - 1 свещ е дефектна;
- 16 A - 2 свещи са дефектни;
- 8 A - 3 свещи са дефектни;
- 0 A - всички свещи са дефектни.
AAB двигател:
- измерената консумация на ток е около 50 A - подгревните свещи са в добро състояние;
- при 40 A - 1 свещ е дефектна;
- 30 A - 2 свещи са дефектни;
- 20 A - 3 свещи са дефектни;
- 10 A - 4 свещи са дефектни;
- 0 A - всички свещи са дефектни.
Внимание! Текущите стойности се дават само когато напрежението на батерията е над 11,5 V.
Идентифициране на счупени свещи
Проверка на работата на подгревните свещи
Стрелката сочи към подгревната свещ.
1. Развийте захранващия кабел и шината.
2. Свържете LED индикатор към положителния () полюс на батерията и го приложете последователно към всяка подгревна свещ.
3. Ако светодиодът мига, подгревната свещ е добра.
4. Ако светодиодът не мига, сменете подгревната свещ.
5. Завийте кабела към шината.
Внимание! Ако не бъде открита грешка, но двигателят все още не стартира добре, продължете както следва:
- развийте всички инжектори;
- извадете топлоизолаторите;
- включете запалването и "Vorgluhen";
- отопление;
- наблюдавайте през отворите на дюзите кои от свещите светят и кои не.
Внимание! Ако свещта преминава през ток, това не означава безупречна работа. Дори проводящите подгревни свещи могат да бъдат дефектни.
Подгревни свещи с изгорели подгревни пръти
По-често изгорелите пръти за подгревни свещи са резултат от дефектни инжектори, а не от подгревни свещи.
Изгорял прът на подгревната свещ
Ако такива свещи бъдат открити по време на отстраняване на неизправности, не е достатъчно просто да ги смените. Необходимо е да се проверят инжекторите за налягане на впръскване и херметичност (фабрично).
Видове подгревни свещи
Дизеловият двигател с турбокомпресор (ABL) е оборудван с нови подгревни свещи за бързо стартиране (2). Те се различават по коничната форма на края на пръта (стрелка). Могат да се използват и в други дизелови двигатели. От друга страна, конвенционалните подгревни свещи (1) не могат да се използват в дизелов двигател с турбокомпресор.
Оттегляне
1. Издърпайте радиатора.
2. Развийте кабелния сноп на подгревните свещи.
3. Отстранете подгревните свещи. Преди да премахнете подгревната свещ на петия цилиндър, отстранете инжекционните линии и инжектора на петия цилиндър.
Размери на пролуката между пръта с нажежаема жичка и частта с резба
1. Нормалният размер на лумена на пръстена (0,5 mm); 2. Намален размер на лумена
Инсталиране
1. Поставете подгревните свещи и ги затегнете до 30 Nm.
Внимание! Не превишавайте момента на затягане! В противен случай хлабината на пръстена между пръта с нажежаема жичка и резбовата част ще намалее. Размерът на празнината на пръстена (вижте Фиг. Размери на междината между пръта с нажежаема жичка и резбовата част) обикновено е 0,5 mm. Намаленият размер на междината води до преждевременна повреда на подгревната свещ.
2. Завийте електрическото окабеляване. Ако е отстранен, монтирайте инжектора и инжекционната линия за цилиндър 5.
Коментари на посетители