Ако температура горива у филтеру за гориво порасте на 10°Ц, контролни вентил ће се пребацити и преостало гориво ће тећи директно у резервоар за гориво кроз повратни вод. Контролни вентил се налази на врху филтера за гориво.
Ако је мотор на прениској температури и због згушњавања горива се не покреће, понекад би требало да:
- уклоните филтер за гориво и загрејте га у воденом купатилу док се гориво не разблажи;
- уклоните филтер за гориво и замените га новим;
- откотрљајте или одвуците аутомобил у гаражу и загрејте га тамо;
- прскати систем за убризгавање топлом водом.
Пажња! Никада не загревајте систем за убризгавање или резервоар помоћу лампе или сличног. Експлозивно!
Провера система грејања и грејача
Провера напона на свећицама
Дизел мотор са турбо пуњењем (ABL) има систем сјаја са самоподешавајућим свећицама за брзо покретање. Грејање почиње аутоматски након уласка у аутомобил и затварања возачевих врата, под условом да је температура расхладне течности испод 60°Ц.
Пажња! Неисправан систем грејања је узрок лошег хладног стартовања, посебно на спољашњим температурама испод 10°Ц.
Провера напона напајања
Услови испитивања: мотор хладан (температура околине), батерија је напуњена (изнад 11,5 В).
1. Повежите индикатор напона на кабл који води до грејача и на шасију (-).
2. Окрените кључеве за паљење на "Ворглухен" - грејање (паљење укључено).
3. Ако нема напона сјаја, проверите да ли је оштећен осигурач грејача (мале пукотине), поузданост причвршћивања и контакта.
4. Очистите контакте, притегните завртње или замените осигурач ако је потребно. Осигурач се налази у моторном простору:
- 4-цилиндрични мотор - на предњем зиду, изнад појачивача кочнице;
- 5-цилиндарски мотор - на левом крилу у моторном простору.
5. Отворите пластични поклопац одвијачем са осигурачем. Струја осигурача: 4-цилиндрични мотор - 50 А; 5-цилиндарски мотор - 80 А.
Провера потрошње струје
Провера количине струје на свећицама
Да би проверили тренутну потрошњу сваке свећице, фабрике користе амперметар са једносмерном стезаљком. Стезаљка хвата изоловани кабл и тренутна вредност се мери индукцијом.
1. Повежите стезаљку, ако постоји, на кабл који води до грејача.
2. Укључите паљење, загрејте мотор, покрените и оставите да ради у празном ходу.
3. Током предгревања, измерите потрошњу струје док мотор ради. Време загревања сјаја је око 120 секунди (1Кс мотор, ААБ) или око 180 сек (АБЛ мотор). Потрошња струје сваке свећице је око 10 А (1Кс мотор, ААБ) или око 8 А (АБЛ мотор).
Мотор 1Кс:
- измерена потрошња струје је око 40 А - свећице су у добром стању;
- 30 А - 1 свећа је неисправна;
- 20 А - 2 свеће су неисправне;
- 10 А - 3 свеће су неисправне;
- 0 А - све свеће су неисправне.
АБЛ мотор:
- измерена потрошња струје је око 32 А - свећице су у добром стању;
- 24 А - 1 свећа је неисправна;
- 16 А - 2 свеће су неисправне;
- 8 А - 3 свеће су неисправне;
- 0 А - све свеће су неисправне.
ААБ мотор:
- измерена потрошња струје је око 50 А - свећице су у добром стању;
- на 40 А - 1 свећа је неисправна;
- 30 А - 2 свеће су неисправне;
- 20 А - 3 свеће су неисправне;
- 10 А - 4 свеће су неисправне;
- 0 А - све свеће су неисправне.
Пажња! Тренутне вредности су дате само за напоне батерије веће од 11,5 В.
Утврђивање неисправних свећа
Провера рада грејача
Стрелица показује на жарницу.
1. Одврните кабл за напајање и сабирницу.
2. Повежите ЛЕД на плус () пол батерије и применити серијски на сваку свећицу.
3. Ако ЛЕД лампица трепери, грејач је исправан.
4. Ако ЛЕД не трепери, замените грејач.
5. Зашрафите кабл на сабирницу.
Пажња! Ако није пронађена грешка, али мотор и даље не стартује добро, поступите на следећи начин:
- одврните све млазнице;
- извадите топлотне изолаторе;
- укључите паљење и "Ворглухен";
- грејање;
- посматрати кроз отворе на млазницама које од свећа светле, а које не.
Пажња! Ако жарница пропушта струју, то не значи да је беспрекоран. Чак и проводне жарнице могу бити неисправне.
Усијане свећице са изгорелим ужареним шипкама
Чешће него не, изгореле шипке ужарених свећица су резултат неисправних ињектора, а не грејача.
Изгорела шипка за жаруље
Ако се такве свеће пронађу током решавања проблема, није довољно да их једноставно замените. Неопходно је проверити ињекторе на притисак и затегнутост убризгавања (у фабрици).
Врсте усијаних свећица
Дизел мотор са турбо пуњењем (ABL) опремљен новим свећицама за брзо покретање (2). Разликују се по конусном облику краја шипке (стрелац). Могу се користити и у другим дизел моторима. Али заузврат, обичне жарнице (1) не може се користити у дизел мотору са турбо пуњењем.
Повлачење
1. Извуците хладњак.
2. Одврните сноп каблова на свећицама.
3. Уклоните свећице. Пре уклањања грејача петог цилиндра, уклоните водове за убризгавање и ињектор петог цилиндра.
Димензије зазора између шипке филамента и дела са навојем
1. Нормална величина лумена прстена (0,5 мм); 2. Смањена величина лумена
Инсталација
1. Уградите жарнице и затегните их на 30 Нм.
Пажња! Не прекорачити момент затезања! У супротном, зазор прстена између шипке филамента и дела са навојем ће се смањити. Величина зазора прстена (види пиринач. Димензије зазора између шипке филамента и дела са навојем) обично 0,5 мм. Смањена величина зазора доводи до превременог квара жарнице.
2. Зашрафите електричне инсталације. Ако је уклоњен, уградите ињектор и вод за убризгавање за цилиндар 5.
Коментари посетилаца