Систем за убризгавање горива прима контролне сигнале од ламбда сонде, која се налази испред катализатора у издувној цеви и испире се струјом издувних гасова. Ламбда сонда је електрични мерни сензор који показује заостали садржај кисеоника у издувним гасовима на основу флуктуација напона и омогућава да се донесе закључак о саставу смеше ваздух-гориво. У року од делића секунде, ламбда сонда преноси одговарајуће сигнале контролној јединици система за убризгавање горива, стално мењајући однос смеше ваздух-гориво. С једне стране, то је потребно због сталног мењања услова рада (празни ход, пун гас), са друге стране, због додатног сагоревања горива у катализатору, пошто издувни гас и даље садржи довољну количину.
Да би гориво изгорело у катализатору на температурама од +300° до 800°Ц, смеша ваздух-гориво мора да садржи већи удео бензина него што је потребно за чисто сагоревање. Као резултат тога, аутомобил са катализатором има 5% већу потрошњу горива.
Катализатор се налази на месту додатног пригушивача испод дна аутомобила. Катализатор се састоји од керамичког тела у облику саћа обложеног платином или радијумом. Крхко керамичко тело је постављено у еластичну жичану тканину отпорну на топлоту.
Инсталирани конвенционални катализатор је тросмерни катализатор. То значи да код таквог катализатора, због ламбда регулације, истовремено долази до оксидације угљен моноксида (ЦО) и угљоводоника (ХЦ), као и до смањења садржаја азот-оксида (NOx).
Да бисте избегли оштећење ламбда сонде и каталитичког претварача, неопходно је узети у обзир следећа упутства:
- сипати само безоловни бензин;
- покретање мотора вучом или гурањем није дозвољено: несагорело гориво може довести до прегревања катализатора и његовог квара. Неопходно је користити другу батерију;
- треба избегавати често понављање хладних стартова. Пошто се неизгорело гориво акумулира у катализатору, при паљењу оно експлозивно сагорева и доводи до квара катализатора;
- ако је покретање лоше, немојте укључивати стартер на дуже време осим ако није неопходно. Пронађите и решите проблем;
- ако нема паљења у неким цилиндрима, избегавајте велике брзине мотора. Ако нема паљења ни у једном цилиндру (током испитивања мотора), несагорело гориво улази у катализатор;
- не паркирајте аутомобил преко сувог лишћа или траве. Издувни систем у области катализатора има високу температуру;
- приликом пуњења или допуњавања моторног уља, посебно пазите да уље ни у ком случају не буде напуњено изнад ознаке "мак" на индикатору нивоа уља. Вишак уља, услед непотпуног сагоревања, ући ће у катализатор и може га уништити.
Оригинални материјал је доступан на порталу [VWmanual]
Коментари посетилаца