Sustav za ubrizgavanje goriva prima upravljačke signale od lambda sonde, koja se nalazi ispred katalizatora u ispušnoj cijevi i ispire se strujom ispušnih plinova. Lambda sonda je električni mjerni senzor koji pokazuje sadržaj zaostalog kisika u ispušnim plinovima fluktuacijama napona i omogućuje vam izvođenje zaključaka o sastavu mješavine zraka i goriva. U djeliću sekunde lambda sonda šalje odgovarajuće signale kontrolnoj jedinici sustava za ubrizgavanje goriva, dok neprestano mijenja omjer smjese zraka i goriva. S jedne strane, to je potrebno zbog stalnih promjena radnih uvjeta (leru, pun gas), s druge strane, zbog dodatnog izgaranja goriva u katalizatoru, budući da ga u ispušnim plinovima još ima dovoljna količina.
Da bi gorivo izgorjelo u katalizatoru na temperaturama od +300°do 800°C, smjesa zrak-gorivo mora sadržavati veći udio benzina nego što je potrebno za čisto izgaranje. Zbog toga automobil s katalizatorom ima 5% veću potrošnju goriva.
Katalizator se nalazi umjesto dodatnog prigušivača ispod dna stroja. Katalizator se sastoji od keramičkog tijela u obliku saća presvučenog platinom ili radijem. Krhko keramičko kućište smješteno je u elastičnu žičanu tkaninu otpornu na toplinu.
Ugrađeni konvencionalni katalizator je trosmjerni katalizator. To znači da se s ovakvim katalizatorom, zahvaljujući lambda regulaciji, istovremeno oksidira i ugljikov monoksid (TAKO) i ugljikovodika (NS), kao i smanjenje sadržaja dušikovog oksida (NOx).
Kako biste izbjegli oštećenje lambda sonde i katalizatora, morate se pridržavati sljedećih uputa:
- puniti samo bezolovni benzin;
- pokretanje motora vučom ili guranjem je neprihvatljivo: neizgorjelo gorivo može dovesti do pregrijavanja katalizatora i njegovog kvara. Mora se koristiti druga baterija;
- treba izbjegavati česte hladne startove. Budući da se neizgoreno gorivo nakuplja u katalizatoru, ono eksplozivno gori kada se zapali i dovodi do kvara katalizatora;
- u slučaju lošeg paljenja, ne palite starter duže vrijeme bez potrebe. Pronađite i riješite problem;
- u nedostatku paljenja u nekim cilindrima, izbjegavajte velike brzine motora. Ako ni u jednom cilindru nema paljenja (prilikom ispitivanja motora) neizgoreno gorivo ulazi u katalizator;
- ne parkirajte automobil na suhom lišću ili travi. Ispušni sustav u području katalizatora ima visoku temperaturu;
- Prilikom punjenja ili dolijevanja motornog ulja, obratite posebnu pozornost da se ulje nikada ne napuni previsoko "max" oznake na indikatoru razine ulja. Višak ulja, zbog nepotpunog izgaranja, ući će u katalizator i može ga uništiti.
Komentari posjetitelja