Ako temperatura goriva u filtru goriva poraste na 10°C, kontrolni ventil će se prebaciti i preostalo gorivo će teći izravno u spremnik goriva kroz povratni vod. Kontrolni ventil nalazi se na vrhu filtra goriva.
Ako je motor na preniskoj temperaturi, a zbog zgušnjavanja goriva ne pali, ponekad biste trebali:
- uklonite filtar goriva i zagrijte ga u vodenoj kupelji dok se gorivo ne razrijedi;
- uklonite filtar goriva i zamijenite ga novim;
- kotrljati ili odvući auto u garažu i tamo ga zagrijati;
- poprskajte sustav za ubrizgavanje vrućom vodom.
Pažnja! Nikada nemojte zagrijavati sustav za ubrizgavanje ili spremnik puhaljkom ili sličnim. Eksplozivno!
Provjera sustava grijanja i žarnica
Provjera napona na žarnicama
Dizel motor s turbopunjačem (ABL) ima sustav žarenja sa samopodešavajućim žarnicama za brzo pokretanje. Grijanje počinje automatski nakon ulaska u automobil i zatvaranja vozačevih vrata, pod uvjetom da je temperatura rashladne tekućine ispod 60°C.
Pažnja! Neispravan sustav grijanja uzrok je lošeg hladnog pokretanja, osobito pri vanjskim temperaturama ispod 10°C.
Provjera napajanja naponom
Uvjeti ispitivanja: motor hladan (sobna temperatura), baterija je napunjena (iznad 11,5 V).
1. Spojite indikator napona na kabel koji vodi do žarnica i kućišta (-).
2. Okrenite ključeve za paljenje na "Vorgluhen" – grijanje (uključeno paljenje).
3. Ako nema napona žarnice, provjerite je li osigurač žarnice oštećen (male pukotine), pouzdanost pričvršćivanja i kontakta.
4. Ako je potrebno, očistite kontakte, zategnite vijke ili zamijenite osigurač. Osigurač se nalazi u motornom prostoru:
- 4-cilindrični motor - na prednjem zidu, iznad pojačivača kočnica;
- 5-cilindrični motor - na lijevom krilu u motornom prostoru.
5. Otvorite plastični poklopac odvijačem s osiguračima. Struja osigurača: 4-cilindrični motor - 50 A; 5-cilindrični motor - 80 A.
Provjera trenutne potrošnje
Provjera količine struje na žarnicama
Za provjeru potrošnje struje svake žarnice, tvornice koriste ampermetar s istosmjernim kliještama. Stezaljka hvata izolirani kabel i vrijednost struje se mjeri indukcijom.
1. Spojite stezaljku, ako postoji, na kabel koji vodi do žarnica.
2. Uključite kontakt, zagrijte motor, pokrenite ga i pustite da radi u praznom hodu.
3. Tijekom predgrijavanja izmjerite potrošnju struje dok motor radi. Vrijeme zagrijavanja sjaja je oko 120 sekundi (1X motor, AAB) ili oko 180 sek (ABL motor). Potrošnja struje svake žarnice je cca 10 A (1X motor, AAB) ili oko 8 A (ABL motor).
Motor 1X:
- izmjerena potrošnja struje je oko 40 A - žarnice su u dobrom stanju;
- 30 A - 1 svijeća je neispravna;
- 20 A - 2 svijeće su neispravne;
- 10 A - 3 svijeće su neispravne;
- 0 A - sve svijeće su neispravne.
ABL motor:
- izmjerena potrošnja struje je oko 32 A - žarnice su u dobrom stanju;
- 24 A - 1 svijeća je neispravna;
- 16 A - 2 svijeće su neispravne;
- 8 A - 3 svijeće su neispravne;
- 0 A - sve svijeće su neispravne.
AAB motor:
- izmjerena potrošnja struje je oko 50 A - žarnice su u dobrom stanju;
- na 40 A - 1 svijeća je neispravna;
- 30 A - 2 svijeće su neispravne;
- 20 A - 3 svijeće su neispravne;
- 10 A - 4 svijeće su neispravne;
- 0 A - sve svijeće su neispravne.
Pažnja! Trenutne vrijednosti dane su samo za napone akumulatora veće od 11,5 V.
Određivanje neispravnih svijeća
Provjera rada žarnica
Strelica pokazuje na žarnicu.
1. Odvijte kabel napajanja i sabirnicu.
2. Spojite LED indikator na plus () pol baterije i nanesite u nizu na svaku žarnicu.
3. Ako LED trepće, žarnica je dobra.
4. Ako LED ne treperi, zamijenite žarnicu.
5. Pričvrstite kabel na sabirnicu.
Pažnja! Ako se greška ne pronađe, ali motor i dalje ne pali dobro, postupite na sljedeći način:
- odvrnite sve mlaznice;
- izvadite izolatore topline;
- uključite paljenje i "Vorgluhen";
- grijanje;
- promatrajte kroz rupice mlaznica koja od svijeća svijetli, a koja ne.
Pažnja! Ako žarnica prolazi kroz struju, to ne znači da radi besprijekorno. Čak i vodljive žarnice mogu biti neispravne.
Žarilice sa spaljenim žarnicama
Češće nego ne, spaljene šipke žarnica rezultat su neispravnih mlaznica, a ne žarnica.
Spaljena šipka žarnice
Ako se takve svijeće pronađu tijekom rješavanja problema, nije ih dovoljno jednostavno zamijeniti. Potrebno je provjeriti tlak ubrizgavanja i nepropusnost mlaznica (u tvornici).
Vrste žarnica
Dizel motor s turbopunjačem (ABL) opremljen novim žarnicama za brzo pokretanje (2). Razlikuju se u stožastom obliku kraja šipke (strijela). Također se mogu koristiti u drugim dizelskim motorima. Ali zauzvrat, obične žarnice (1) ne može se koristiti u turbo dizel motoru.
Povlačenje
1. Izvucite radijator.
2. Odvijte električne žice na žarnicama.
3. Odvijte žarnice. Prije uklanjanja žarnice petog cilindra, uklonite vodove za ubrizgavanje i injektor petog cilindra.
Dimenzije razmaka između šipke sa žarnom niti i dijela s navojem
1. Normalna veličina lumena prstena (0,5 mm); 2. Smanjena veličina lumena
Montaža
1. Uvrnite žarnice i zategnite ih na 30 Nm.
Pažnja! Nemojte prekoračiti moment zatezanja! Inače će se smanjiti razmak prstena između šipke sa žarnom niti i dijela s navojem. Veličina zazora prstena (vidjeti riža. Dimenzije razmaka između šipke sa žarnom niti i dijela s navojem) obično 0,5 mm. Smanjena veličina zazora dovodi do preranog kvara žarnice.
2. Uvrnite ožičenje. Ako je uklonjen, ugradite injektor i cjevovod za ubrizgavanje za cilindar 5.
Komentari posjetitelja