Az üzemanyag-befecskendező rendszer vezérlőjeleket kap a lambda szondától, amely a kipufogócsőben a katalizátor előtt helyezkedik el, és a kipufogógázok áramlása mossa. A lambda szonda egy elektromos mérőérzékelő, amely a feszültségingadozások alapján jelzi a kipufogógázok maradék oxigéntartalmát, és lehetővé teszi a levegő-üzemanyag keverék összetételére vonatkozó következtetések levonását. A lambda szonda a másodperc töredéke alatt továbbítja a megfelelő jeleket az üzemanyag-befecskendező rendszer vezérlőegységéhez, folyamatosan változtatva a levegő-üzemanyag keverék arányát. Erre egyrészt a folyamatosan változó üzemi feltételek miatt van szükség (alapjárat, teljes gáz), másrészt a katalizátorban a tüzelőanyag további elégetése miatt, mivel a kipufogógáz még elegendő mennyiséget tartalmaz belőle.
Ahhoz, hogy az üzemanyag +300° és 800°C közötti hőmérsékleten kiégjen a katalizátorban, a levegő-üzemanyag keveréknek nagyobb mennyiségű benzint kell tartalmaznia, mint amennyi a tiszta égéshez szükséges. Ennek eredményeként egy katalizátorral felszerelt autó 5%-kal magasabb üzemanyag-fogyasztású.
A katalizátor a kiegészítő hangtompító helyén található az autó alja alatt. A katalizátor egy kerámia méhsejt alakú testből áll, amely platinával vagy rádiummal van bevonva. A törékeny kerámia test rugalmas, hőálló drótszövetbe került.
A beépített hagyományos katalizátor egy 3-utas katalizátor. Ez azt jelenti, hogy egy ilyen katalizátornál a lambda szabályozásnak köszönhetően egyszerre megy végbe a szén-monoxid (CO) és a szénhidrogének (HC) oxidációja, valamint a nitrogén-oxid (NOx) tartalom csökkenése.
A lambda-szonda és a katalizátor károsodásának elkerülése érdekében feltétlenül figyelembe kell venni a következő utasításokat:
- csak ólommentes benzint töltsön fel;
- a motor beindítása vontatással vagy tolással nem megengedett: az el nem égett üzemanyag a katalizátor túlmelegedéséhez és meghibásodásához vezethet. Második akkumulátort kell használni;
- kerülni kell a hidegindítások gyakori megismétlését. Mivel az el nem égett üzemanyag felhalmozódik a katalizátorban, meggyújtva robbanásszerűen ég, és a katalizátor meghibásodásához vezet;
- ha rosszul indul, ne kapcsolja be hosszú ideig az önindítót, hacsak nem szükséges. Keresse meg és javítsa ki a problémát;
- ha egyes hengerekben nincs gyújtás, kerülje a magas motorfordulatszámot. Ha egyik hengerben sincs gyújtás (a motor tesztelésekor) el nem égett üzemanyag kerül a katalizátorba;
- ne parkolja le autóját száraz levelek vagy fű felett. A kipufogórendszer a katalizátor területén magas hőmérsékletű;
- motorolaj betöltésénél vagy utántöltésénél különösen ügyeljen arra, hogy az olaj semmilyen körülmények között ne legyen az olajszintjelzőn lévő "max" jelzés fölé töltve. A tökéletlen égés miatt a felesleges olaj bejut a katalizátorba és tönkreteheti azt.
Látogatói megjegyzések