Systém vstrekovania paliva prijíma riadiace signály z lambda sondy, ktorá je umiestnená pred katalyzátorom vo výfukovom potrubí a je obmývaná prúdom výfukových plynov. Lambda sonda je elektrický merací senzor, ktorý na základe kolísania napätia udáva zvyškový obsah kyslíka vo výfukových plynoch a umožňuje urobiť záver o zložení zmesi vzduch-palivo. Lambda sonda v zlomku sekundy odošle príslušné signály riadiacej jednotke systému vstrekovania paliva, pričom neustále mení pomer zmesi vzduchu a paliva. Na jednej strane je to potrebné v dôsledku neustále sa meniacich prevádzkových podmienok (voľnobeh, plný plyn), na druhej strane v dôsledku dodatočného spaľovania paliva v katalyzátore, keďže výfukové plyny ho stále obsahujú dostatočné množstvo.
Aby palivo vyhorelo v katalyzátore pri teplotách od +300° do 800°C, musí zmes vzduchu a paliva obsahovať väčší podiel benzínu, ako je potrebné pre čisté spaľovanie. Vďaka tomu má auto s katalyzátorom o 5 % vyššiu spotrebu paliva.
Katalyzátor je umiestnený na mieste prídavného tlmiča výfuku pod spodkom auta. Katalyzátor pozostáva z keramického plástového telesa potiahnutého platinou alebo rádiom. Krehké keramické telo je uložené v elastickej žiaruvzdornej drôtenej tkanine.
Nainštalovaný konvenčný katalyzátor je 3-cestný katalyzátor. To znamená, že pri takomto katalyzátore dochádza vďaka lambda regulácii súčasne k oxidácii oxidu uhoľnatého (CO) a uhľovodíkov (HC) a tiež k zníženiu obsahu oxidu dusíka (NOx).
Aby ste predišli poškodeniu lambda sondy a katalyzátora, je nevyhnutné dodržiavať nasledujúce pokyny:
- tankujte iba bezolovnatý benzín;
- štartovanie motora ťahaním alebo tlačením nie je povolené: nespálené palivo môže viesť k prehriatiu katalyzátora a jeho poruche. Je potrebné použiť druhú batériu;
- treba sa vyhnúť častému opakovaniu studených štartov. Keďže nespálené palivo sa hromadí v katalyzátore, pri zapálení explozívne horí a vedie k zlyhaniu katalyzátora;
- ak je štartovanie slabé, nezapínajte štartér na dlhší čas, pokiaľ to nie je nevyhnutné. Nájdite a opravte problém;
- ak v niektorých valcoch nie je zapálenie, vyhnite sa vysokým otáčkam motora. Ak v žiadnom valci nie je zapálenie (pri testovaní motora) nespálené palivo vstupuje do katalyzátora;
- neparkujte svoje auto nad suchým lístím alebo trávou. Výfukový systém v oblasti katalyzátora má vysokú teplotu;
- pri plnení alebo dopĺňaní motorového oleja buďte obzvlášť opatrní, aby ste za žiadnych okolností nezaistili, že olej nie je naplnený nad značku "max" na ukazovateli hladiny oleja. Prebytočný olej v dôsledku nedokonalého spaľovania sa dostane do katalyzátora a môže ho zničiť.
Komentáre návštevníkov