Systém vstrekovania paliva prijíma riadiace signály z lambda sondy, ktorá je umiestnená pred katalyzátorom vo výfukovom potrubí a je obmývaná prúdom výfukových plynov. Lambda sonda je elektrický merací senzor, ktorý kolísaním napätia udáva zvyškový obsah kyslíka vo výfukových plynoch a umožňuje vyvodiť záver o zložení zmesi vzduch-palivo. V priebehu zlomkov sekundy vysiela lambda sonda príslušné signály do riadiacej jednotky systému vstrekovania paliva, pričom neustále mení pomer zmesi vzduchu a paliva. Na jednej strane je to potrebné v dôsledku neustále sa meniacich prevádzkových podmienok (voľnobeh, plný plyn), na druhej strane z dôvodu dodatočného spaľovania paliva v katalyzátore, keďže vo výfukových plynoch je ho stále dostatočné množstvo.
Aby palivo vyhorelo v katalyzátore pri teplotách od +300°do 800°C, musí zmes vzduchu a paliva obsahovať väčší podiel benzínu, ako je potrebné pre čisté spaľovanie. Výsledkom je, že auto s katalyzátorom má o 5 % vyššiu spotrebu paliva.
Katalyzátor je umiestnený na mieste prídavného tlmiča výfuku pod spodnou časťou stroja. Katalyzátor pozostáva z keramického telesa v tvare plástu potiahnutého platinou alebo rádiom. Krehké keramické puzdro je umiestnené v elastickej žiaruvzdornej drôtenej tkanine.
Nainštalovaný konvenčný katalyzátor je 3-cestný katalyzátor. To znamená, že s takýmto katalyzátorom sa vďaka lambda regulácii súčasne oxiduje oxid uhoľnatý (SO) a uhľovodíky (NS), ako aj pokles obsahu oxidu dusnatého (NOx).
Aby sa predišlo poškodeniu lambda sondy a katalyzátora, je potrebné dodržiavať nasledujúce pokyny:
- naplňte iba bezolovnatý benzín;
- štartovanie motora ťahaním alebo tlačením je neprijateľné: nespálené palivo môže viesť k prehriatiu katalyzátora a jeho poruche. Musí sa použiť druhá batéria;
- treba sa vyhnúť častým studeným štartom. Keďže nespálené palivo sa hromadí v katalyzátore, pri zapálení explozívne horí a vedie k poruche katalyzátora;
- pri zlom štartovaní zbytočne dlho nezapínajte štartér. Nájdite a opravte problém;
- pri absencii zapaľovania v niektorých valcoch sa vyhýbajte vysokým otáčkam motora. Ak v žiadnom valci nie je zapálenie (pri testovaní motora) nespálené palivo vstupuje do katalyzátora;
- neparkujte auto nad suchým lístím alebo trávou. Výfukový systém v oblasti katalyzátora má vysokú teplotu;
- Pri plnení alebo dopĺňaní motorového oleja dbajte na to, aby sa olej nikdy nenaplnil príliš vysoko "max" značky na ukazovateli hladiny oleja. Prebytočný olej v dôsledku nedokonalého spaľovania sa dostane do katalyzátora a môže ho zničiť.
Komentáre návštevníkov