Kontrola a nastavenie hodnôt zdvihu piestu
| Motor | 1X, DAV | ABL |
| Skúšobná hodnota: zdvih piesta, mm | 0,93 – 1,07 | 0,85 – 0,95 |
| Hodnota nastavenia zdvih piestu, mm | 1,00±0,02 | 0,90±0,02 |
1. Nastavte valec 1 na TDC. Za týmto účelom otočte kľukový hriadeľ tak, aby sa značka TDC na zotrvačníku a presah krytu spojky, ako aj značka na ozubenom kolese vstrekovacieho čerpadla a konzole zhodovali (pozri pododdiel 2.5.2).
2. Nevyťahujte ovládacie lanko akcelerátora studeného štartu.
3. Napnutie rozvodového remeňa musí byť normálne.
5-valcový motor
4. Odstráňte spodný kryt motorového priestoru.
5. Sklopte radiátor dopredu spolu s podperou zámku.
6. Odstráňte kryt ozubeného remeňa pohonu vstrekovacieho čerpadla.
7. Odskrutkujte závitovú zátku na kryte vstrekovacieho čerpadla paliva.
8. Namiesto zástrčky naskrutkujte adaptér (V.A.G-2066) s malým hodinovým mikrometrom (rozsah merania 0–3,0 mm), kým sa ručička mikrometra nezačne pohybovať. Nastavte mikrometer na "0" nastavovacím krúžkom. Potom stlačte mikrometer ďalej: údaj na stupnici je približne 2,5 mm (5-valcový motor: 2,0 mm).
9. Postupne otáčajte kľukovým hriadeľom v smere proti smeru otáčania motora (proti smeru hodinových ručičiek) kým sa ihla mikrometra neprestane pohybovať.
10. Nastavte mikrometer s hodnotou asi 1 mm na "0". 11. Otočte kľukový hriadeľ v smere otáčania motora (v smere hodinových ručičiek) kým sa značka TDC na zotrvačníku nezhoduje s príslušnou značkou. Mikrometer by mal teraz ukazovať testovanú hodnotu (pozri tabuľku Kontrola a nastavenie hodnôt zdvihu piestu).
Pozor! Ak je skúšobný tlak v rámci povolených limitov, nie je potrebné žiadne nové nastavenie. Ak sa má vykonať nové nastavenie, musí sa nastaviť hodnota nastavenia.
12. Na nastavenie odskrutkujte tri skrutky (2) na konzole a montážnu skrutku (1) zadného dorazu.
13. Otáčaním vysokotlakového palivového čerpadla nastavte hodnotu nastavenia zdvihu piesta a utiahnite upevňovaciu skrutku na krútiaci moment 25 N·m.
14. Odstráňte mikrometer a naskrutkujte závitovú zátku do krytu čerpadla.
Pozor! Vždy vymeňte tesniaci krúžok závitového uzáveru. Uťahovací moment: 15 Nm. V prípade odtlakovania je povolené utiahnutie krútiacim momentom nie väčším ako 25 Nm.
Úprava
Úprava 4-valcového motora
1. Skrutky na konzole; 2. Montážne skrutky zadného dorazu
Úprava 5-valcového motora
Úpravu je možné vykonať nasledovne:
- otáčaním vstrekovacieho čerpadla po odskrutkovaní upevňovacích skrutiek konzoly a dorazu 4-valcového motora (prvý spôsob);
- otáčanie hnacieho ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla paliva (druhý spôsob).
Pozor! Aby bolo možné sledovať mikrometrické údaje pri otáčaní hnacieho kolesa vstrekovacieho čerpadla paliva, otáčanie by sa malo vykonávať zospodu stroja, inštalované na podstavcoch alebo výťahu.
Prvý spôsob
1. Podržte hnacie koleso vstrekovacieho čerpadla protizarážkou a uvoľnite skrutku o 1 otáčku.
2. Skontrolujte polohu kľukového hriadeľa na TDC, ak je to potrebné, nastavte ho na TDC.
Zobraziť originál na tomto zdroji vwmanual
3. Otočte hnacie ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla s protidorazom proti smeru otáčania motora (v smere šípky A), kým sa ihla mikrometra neprestane pohybovať.
4. Nastavte mikrometer na "0".
5. Otočte hnacie koleso vstrekovacieho čerpadla paliva s protizarážkou v smere otáčania motora (v smere šípky B), kým mikrometer neukáže nastavenú hodnotu (začiatok podávania).
6. Podržte hnacie koleso v tejto polohe protidorazom a najskôr utiahnite upevňovaciu skrutku na krútiaci moment približne 50 Nm.
7. Znovu skontrolujte začiatok podávania otáčaním kľukového hriadeľa tam a späť. Potom znova skontrolujte začiatok podávania.
Pozor! Kvôli preklzávaniu rozvodového remeňa sa skúšobná hodnota mierne odchyľuje od nastavenej hodnoty.
Príklad:
| Upravená hodnota (požadovaná hodnota) | = zdvih piestu 1,00 mm |
| Testovacia hodnota | = zdvih piestu 0,93 mm |
| Odchýlka (1,00 mínus 0,93) | = zdvih piestu 0,07 mm |
| Odchýlka Požadovaná hodnota udáva vopred kontrolnú hodnotu (na druhú úpravu) | = zdvih piestu 1,07 mm |
Druhý spôsob
1. Podržte hnacie koleso vstrekovacieho čerpadla protizarážkou a uvoľnite skrutku o 1 otáčku.
2. Skontrolujte polohu kľukového hriadeľa na TDC, ak je to potrebné, nastavte ho na TDC.
3. Otočte hnacie koleso vstrekovacieho čerpadla s protidorazom proti smeru otáčania motora (v smere šípky A), kým sa ihla mikrometra neprestane pohybovať.
4. Nastavte mikrometer na "0".
5. Otočte hnacie koleso vstrekovacieho čerpadla paliva s protizarážkou v smere otáčania motora (v smere šípky B), kým mikrometer neukáže hodnotu nastavenia (v uvedenom príklade – 1,07 mm).
6. Podržte hnacie koleso vstrekovacieho čerpadla v tejto polohe pomocou protidorazu a predbežne utiahnite montážnu skrutku na krútiaci moment približne 50 Nm.
7. Znovu skontrolujte začiatok podávania otáčaním kľukového hriadeľa tam a späť.
Pozor! V prípade potreby zopakujte nastavenie toľkokrát, kým sa nedosiahne požadovaná hodnota.
8. Podržte hnacie koleso vstrekovacieho čerpadla protidorazom a utiahnite ho na krútiaci moment 100 Nm.
9. Odstráňte mikrometer a utiahnite závitovú zátku na kryte čerpadla.
Pozor! Vždy vymeňte tesniaci krúžok závitovej zátky. Uťahovací moment: 25 Nm.
10. Namontujte kryt rozvodového remeňa s podperou zámku a spodný kryt priestoru motora.
Komentáre návštevníkov