Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Артыкулы  |  Мапа сайту  |  Кантакты  |    |
Абслугоўванне аўтамабіляў Ford Абслугоўванне аўтамабіляў Hyundai Абслугоўванне аўтамабіляў Chevrolet Абслугоўванне аўтамабіляў BMW Абслугоўванне аўтамабіляў Audi Абслугоўванне аўтамабіляў Opel Абслугоўванне аўтамабіляў AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Іншыя  
Транспарцёр Т3 (1979-1992) Транспарцёр Т4 (1990-2003)

Праверка пачатку падачы ТНВД (VW Transporter T4)

  • Галоўная
  • Transporter
  • Транспарцёр Т4
  • Сілавы агрэгат
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Праверка пачатку падачы ТНВД
            0


Змест: Рэгулёўка ↓ Першы спосаб ↓ Другі спосаб ↓
Пачатак падачы можна праверыць на ўсталяваным і на знятым рухавіку. Для праверкі неабходны гадзіннікавы мікраметр з адпаведным перахадніком для ўшрубоўвання ў помпу.

Праверачныя і рэгулявальныя значэнні ходу поршня



Рухавік
1Х, ДАВ
ABL
Праверачнае значэнне: ход поршня, мм
0,93 – 1,07
0,85 – 0,95
Рэгулявальнае значэнне ход поршня, мм
1,00±0,02
0,90±0,02

1. Устанавіць 1 цыліндр у ВМТ. Для гэтага павярнуць коленвал так, каб пазнака ВМТ на махавіку і наплыў картэра счаплення, а таксама пазнака на шасцярні ТНВД і кансолі супалі (гл. падраздзел 2.5.2).

2. Тросік кіравання паскаральнікам халоднага старту не выцягваць.

3. Нацяжэнне зубчастага рамяня павінна быць у норме.

5-цыліндравы рухавік



4. Зняць ніжні пырскавікі маторнага адсека.

5. Адкінуць радыятар разам з апорай замка наперад.

6. Зняць кажух зубчастага рамяня прывада ТНВД.

7. Выкруціць разьбовую корак на вечку ТНВД.

7. Выкруціць разьбовую корак на вечку ТНВД.


8. Ушрубаваць замест корка перахаднік (V.A.G-2066) з маленькім гадзіннікавым мікраметрам (вобласць вымярэння 0-3,0 мм) датуль, пакуль стрэлка мікраметра не пачне рухацца. Усталяваць мікраметр за рэгулявальнае кольца на "0". Затым націснуць на мікраметр далей: паказанні на шкале прыкладна 2,5 мм (5-цыліндравы рухавік: 2,0 мм).



9. Павярнуць паступова коленвал у кірунку процілеглым кручэнню рухавіка (супраць гадзіннікавай стрэлкі) датуль, пакуль стрэлка мікраметра не спыніць рухацца.

10. Мікраметр з паказаннем каля 1 мм усталяваць на "0". 11. Павярнуць коленвал па кірунку кручэння рухавіка (па гадзіннікавай стрэлцы) датуль, пакуль пазнака ВМТ на махавік не супадзе з адпаведнай пазнакай. Цяпер мікраметр павінен паказваць праверачнае значэнне (гл. табл. Праверачныя і рэгулявальныя значэнні ходу поршня).

Увага! Калі праверачны ціск ляжыць у дапушчальных межах, то новага рэгулявання не патрабуецца. Калі будзе вырабляцца новае рэгуляванне, тое неабходна ўсталёўваць рэгулявальнае значэнне.


12. Для рэгулявання выкруціць тры ніта (2) на кансолі і ніт мацавання (1) задняга ўпора.

13. Кручэннем ТНВД усталяваць рэгулявальнае значэнне ходу поршня і зацягнуць ніт мацавання момантам 25 Н·м.

14. Зняць мікраметр і ўкруціць у вечка помпы разьбовую корак.

Увага! Ушчыльняльнае кольца разьбовага вечка замяняць заўсёды. Момант зацяжкі - 15 Н·м. Пры разгерметызацыі дазваляецца падцягваць момантам не больш за 25 Н·м.


Рэгулёўка



Рэгуляванне 4-цыліндравага рухавіка



1. Ніты на кансолі; 2. Ніты мацавання задняга ўпора

1. Ніты на кансолі; 2. Ніты мацавання задняга ўпора



Рэгуляванне 5-цыліндравага рухавіка



Рэгуляванне 5-цыліндравага рухавіка


Рэгуляванне можна вырабляць наступным чынам:
  • кручэннем ТНВД пасля вышрубоўвання нітаў мацавання кансолі і ўпора 4-цыліндравага рухавіка (першы спосаб);
  • кручэннем прываднай шасцярні ТНВД (другі спосаб).

Увага! Для таго каб можна было назіраць за сведчаннямі мікраметра пры кручэнні прываднага кола ТНВД, кручэнне вырабляць знізу машыны, усталяванай на казлы ці пад'ёмнік.


Першы спосаб



1. Утрымліваючы прывадную шасцярню ТНВД контрупорам прыслабіць ніт на 1 абарачэнне.

2. Праверыць становішча коленвала ў ВМТ, пры неабходнасці ўсталяваць у ВМТ.

3. Павярнуць прывадную шасцярню ТНВД контрупорам, супраць кірункі кручэння рухавіка (па кірунку стрэлкі А), пакуль стрэлка мікраметра не спыніць рухацца.

4. Усталяваць мікраметр на "0".

5. Павярнуць прывадную шасцярню ТНВД контрупорам па кірунку кручэння рухавіка (па кірунку стрэлкі У), пакуль мікраметр не пакажа рэгулявальнае значэнне (пачатак падачы).

6. Утрымліваць прывадную шасцярню контрупорам у гэтым становішчы і зацягнуць ніт мацавання спачатку момантам каля 50 Н·м.

7. Яшчэ раз праверыць пачатак падачы кручэннем коленвала наперад-назад. Потым яшчэ раз праверыць пачатак падачы.

Увага! У выніку праслізгвання зубчастага рамяня праверачнае значэнне крыху адхіляецца ад адрэгуляванага значэння.


Прыклад:

Адрэгуляванае значэнне (патрабаванае значэнне)
= 1,00 мм ходу поршня
Праверачнае значэнне
= 0,93 мм ходу поршня
Адхіленне (1,00 мінус 0,93)
= 0,07 мм ходу поршня
Адхіленне Патрабаванае значэнне дае рэгулявальнае значэнне з апярэджаннем (для другога рэгулявання)
= 1,07 мм ходу поршня

Другі спосаб



1. Утрымліваючы прывадную шасцярню ТНВД контрупорам прыслабіць ніт на 1 абарачэнне.

2. Праверыць становішча коленвала ў ВМТ, пры неабходнасці ўсталяваць у ВМТ.

3. Павярнуць прывадную шасцярню ТНВД контрупорам супраць кірункі кручэння рухавіка (па кірунку стрэлкі А), пакуль стрэлка мікраметра не перастане рухацца.

4. Усталяваць мікраметр на "0".

5. Павярнуць прывадную шасцярню ТНВД контрупорам па кірунку кручэння рухавіка (па кірунку стрэлкі У), пакуль мікраметр не пакажа рэгулявальнае значэнне (у прыведзеным прыкладзе - 1,07 мм).

6. Утрымліваючы прывадную шасцярню ТНВД у гэтым становішчы контрупором зацягнуць ніт мацавання папярэдне момантам каля 50 Н·м.

7. Праверыць яшчэ раз пачатак падачы кручэннем коленвала наперад-назад.

Увага! Пры неабходнасці паўтарыць рэгуляванне столькі разоў, пакуль не будзе дасягнута патрабаванае значэнне.


8. Утрымліваючы прывадную шасцярню ТНВД контрупорам зацягнуць яе момантам 100 Н·м.

9. Зняць мікраметр і зацягнуць разьбовую корак на вечку помпы.

Увага! Ушчыльняльнае кольца разьбовага корка замяняць заўсёды. Момант зацяжкі: 25 Н·м.


10. Устанавіць кажух зубчастага рамяня з апорай замка і ніжні пырскавікі маторнага адсека.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў правераны: Арлоў Зміцер

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы
Фарсункі — зняцце, праверка і ўстаноўка
Герметызацыя злучальных штуцэраў ТНВД
Праверка і рэгуляванне халастога ходу і лімітавых абарачэнняў
Сістэма падагрэву паліўнага фільтра
Прынцып працы дызельнага рухавіка
Наступныя артыкулы
Эксплуатацыя машын, абсталяваных каталізатарам
Сістэма турбанаддува — апісанне канструкцыі
Дыягностыка няспраўнасцяў сістэмы ўпырску дызельнага паліва


Падобныя артыкулы з іншых мануалаў для аўтамабіляў VW:
Праверка пачатку падачы паліўнай помпы высокага ціску Пасат B3 (1988-1993)
Рэгулёўка моманту ўпырску (пачатак падачы) ТНВД Гольф 3 (1991-1997)
Прывад рамяня ГРМ з адзінарным шківам ТНВД Поло 3 (1995-2003)
Сістэма падачы другаснага паветра Туарэг 1 (2002-2006)
Зняцце і ўстаноўка паліўнай помпы высокага ціску (ТНВД) Тигуан 1 (2007-2015)
Сістэма дадатковай падачы паветра Шаран 1 (1995-2000)
Сістэма адключэння падачы паліва пры сутыкненні Кадзі 3 (2003-2010)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў


Колькі будзе 19 + 34 =

       



Транспарцёр Т4 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма ўпырску (бензін)
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Дзверы і вокны
  • Сістэма ацяплення
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
Транспарцёр Т3 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Бензінавыя рухавікі
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Карбюратар 34 PICT
  • Карбюратары 2Е3 і 2Е4
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Сістэма запальвання
  • Дызельныя рухавікі
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава і салона
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Сістэма асвятлення
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прыстасаванні (дызель)
  • Сілавыя прыстасаванні (бензін)
  • Электрычныя схемы (дызель)
  • Электрычныя схемы (бензін)
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мабільная версія | Навіны і артыкулы | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць ліст | Пошук па сайце
Пасат B2 • Пасат B3 • Пасат B4 • Пасат B5 • Пасат B6 • Гольф 1, дызель • Гольф 1, бензін • Гольф 2, бензін • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарэг 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспарцёр Т3 • Транспарцёр Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадзі 3 •
Наш сайт ужывае cookie для забеспячэння функцыянальнасці і выгоды.