Testarea cursei pistonului și valorile de reglare
Motor | 1X, DAV | ABL |
Valoarea testului: cursa pistonului, mm | 0,93 – 1,07 | 0,85 – 0,95 |
Valoarea de reglare a cursei pistonului, mm | 1,00 ± 0,02 | 0,90 ± 0,02 |
1. Setați 1 cilindru la PMS. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit astfel încât marcajul TDC de pe volant și afluxul carcasei ambreiajului, precum și marcajul de pe angrenajul pompei de injecție și pe consolă, să coincidă (cm. subsecțiunea 2.5.2).
2. Nu trageți cablul de comandă a accelerației de pornire la rece.
3. Tensiunea curelei de distribuție trebuie să fie corectă.
Motor cu 5 cilindri
4. Scoateți apărătorul de noroi inferior al compartimentului motor.
5. Înclinați radiatorul împreună cu suportul de blocare înainte.
6. Scoateți capacul curelei de distribuție a pompei de injecție.
7. Deșurubați șurubul de pe capacul pompei de injecție.
8. Înșurubați un adaptor în loc de un dop (V.A.G-2066) cu micrometru mic de ceas (domeniul de măsurare 0–3,0 mm) până când acul micrometrului începe să se miște. Setați micrometrul cu inelul de reglare la "0". Apoi apăsați mai mult micrometrul: citirea pe scară este de aproximativ 2,5 mm (Motor cu 5 cilindri: 2,0 mm).
9. Rotiți arborele cotit treptat în direcția opusă rotației motorului (în sens invers acelor de ceasornic) până când acul micrometrului nu se mai mișcă.
10. Setați un micrometru cu o citire de aproximativ 1 mm la "0". 11. Rotiți arborele cotit în sensul de rotație a motorului (în sensul acelor de ceasornic) până când marcajul PMS de pe volantă se potrivește cu marcajul corespunzător. Acum micrometrul ar trebui să arate valoarea de test (Vezi tabelul. Testarea cursei pistonului și valorile de reglare).
Atenţie! Dacă presiunea de testare este în limitele permise, nu este necesară nicio ajustare nouă. Dacă urmează să fie efectuată o nouă reglare, valoarea de reglare trebuie setată.
12. Pentru reglare, deșurubați cele trei șuruburi (2) pe consolă și șurubul de montare (1) oprire înapoi.
13. Prin rotirea pompei de injecție, setați valoarea de reglare a cursei pistonului și strângeți șurubul de fixare la 25 Nm.
14. Scoateți micrometrul și înșurubați șurubul în capacul pompei.
Atenţie! Înlocuiți întotdeauna inelul de etanșare al capacului cu șurub. Cuplu de strângere - 15 Nm. În caz de depresurizare, se permite strângerea cu un cuplu de cel mult 25 Nm.
Ajustare
Reglarea motorului cu 4 cilindri
1. Șuruburi pe consolă; 2. Șuruburi pentru calibrul din spate
Reglarea motorului cu 5 cilindri
Ajustarea se poate face după cum urmează:
- rotația pompei de injecție după deșurubarea șuruburilor consolei și oprirea motorului cu 4 cilindri (prima cale);
- rotația angrenajului de antrenare a pompei de injecție (a doua cale).
Atenţie! Pentru a putea observa citirile micrometrului atunci când roata de antrenare a pompei de combustibil de înaltă presiune este rotită, rotiți de sub mașina instalată pe portal sau lift.
Prima cale
1. Slăbiți șurubul cu 1 tură în timp ce țineți angrenajul de antrenare a pompei de injecție cu un suport.
2. Verificați poziția arborelui cotit la PMS, dacă este necesar, setați-l pe PMS.
3. Rotiți angrenajul de antrenare a pompei de injecție cu un contra-opritor împotriva sensului de rotație a motorului (în direcția săgeții A), până când acul micrometrului nu se mai mișcă.
4. Setați micrometrul la "0".
5. Rotiți angrenajul de antrenare a pompei de injecție cu o contrareținere în sensul de rotație a motorului (în direcția săgeții B), până când micrometrul arată valoarea de reglare (începerea depunerii).
6. Țineți angrenajul de antrenare în această poziție cu o contrareținere și strângeți mai întâi șurubul de fixare la aproximativ 50 Nm.
7. Verificați încă o dată începutul avansului prin rotirea arborelui cotit înainte și înapoi. Apoi verificați din nou începutul fluxului.
Atenţie! Ca urmare a alunecării curelei dințate, valoarea de test se abate ușor de la valoarea reglată.
Exemplu:
Valoare ajustată (valoarea cerută) | = cursa de 1,00 mm |
Valoarea testului | = 0,93 mm cursă |
Deviere (1,00 minus 0,93) | = 0,07 mm cursă |
Deviația Valoarea dorită oferă valoarea de control principală (pentru a doua ajustare) | = 1,07 mm cursă |
A doua cale
1. Slăbiți șurubul cu 1 tură în timp ce țineți angrenajul de antrenare a pompei de injecție cu un suport.
2. Verificați poziția arborelui cotit la PMS, dacă este necesar, setați-l pe PMS.
3. Rotiți angrenajul de antrenare al pompei de injecție cu o contra-reținere împotriva sensului de rotație a motorului (în direcția săgeții A), până când acul micrometrului nu se mai mișcă.
4. Setați micrometrul la "0".
5. Rotiți angrenajul de antrenare a pompei de injecție cu o contrareținere în sensul de rotație a motorului (în direcția săgeții B), până când micrometrul arată valoarea de reglare (în exemplul dat - 1,07 mm).
6. În timp ce țineți angrenajul de antrenare a pompei de injecție în această poziție, utilizați un suport pentru a prestrânge șurubul de fixare la un cuplu de aproximativ 50 Nm.
7. Verificați din nou începutul avansului prin rotirea arborelui cotit înainte și înapoi.
Atenţie! Dacă este necesar, repetați reglarea de câte ori este necesar, până când se atinge valoarea dorită.
8. În timp ce țineți angrenajul de antrenare a pompei de injecție cu un contraport, strângeți-l la 100 Nm.
9. Scoateți micrometrul și strângeți șurubul de pe capacul pompei.
Atenţie! Inelul de etanșare al dopului șurub trebuie întotdeauna înlocuit. Cuplu de strângere: 25 Nm.
10. Montați apărătoarea curelei dințate cu suport de blocare și apărătoarea de noroi inferioară a compartimentului motor.
Comentariile vizitatorilor