Terminal pentru conectarea unui turometru
W - terminal pentru conectarea unui turometru
Verificarea și reglarea turației unui motor cu 4 cilindri
1. Șurub pentru reglarea turației de ralanti; 2. Surub pentru reglarea vitezei maxime; 3. Șurub de împingere pentru a reduce viteza de ralanti; 4. Șurub de oprire la ralanti ridicat (creșterea numărului de revoluții); 5. Șurub de prelucrare
Verificarea și reglarea turației unui motor cu 5 cilindri
1. Șurub pentru reglarea turației de ralanti; 2. Surub de concentrare; 3. Șurub de reglare a limită de viteză
Deoarece motoarele diesel nu au sistem de aprindere, este necesar un numărător special de turații (turometru) VDO. Este conectat la borna generatorului.
Dacă în mașină este instalat un turometru, îl puteți utiliza pentru a verifica și regla.
1. Încălziți motorul la temperatura de funcționare. Temperatura uleiului nu mai puțin de 60°C.
2. Conectați turometrul.
3. Nu scoateți cablul de accelerație de pornire la rece.
4. Toți consumatorii de electricitate (radio, lumină) trebuie dezactivat.
5. Verificați turația de ralanti, valoarea limită pentru motor de 1,9 litri: 850±30 rpm; Motor de 2,4 litri: 850±50 rpm. Dacă este necesar, reglați viteza de ralanti cu șurubul de reglare 1. În dreapta: viteza crește. La stânga: viteza scade.
Atenţie! Dacă, la un motor cu 4 cilindri, turația de ralanti nu poate fi coborâtă sub 880 rpm, deoarece opritorul se sprijină pe șurubul limită 3, deblocați șurubul limită și deșurubați. Reglați turația în gol cu șurubul de reglare 1, înșurubați șurubul limită până se oprește și blocați-l.
Creșterea RPM Verificare (motor cu 4 cilindri)
6. Trageți cablul de pornire la rece la primul blocaj. Turația ar trebui să crească cu aproximativ 60 de rotații.
7. Trageți complet cablul de pornire la rece. Rotațiile ar trebui să crească la aproximativ 1050±50 rpm.
8. Dacă valorile necesare nu sunt atinse, reglați cablul de pornire la rece.
Atenţie! Dacă valoarea necesară de 1050 rpm, în ciuda ajustării corecte a cablului de pornire la rece, nu este atinsă - deblocați șurubul de oprire (4). Cu cablul complet extins, reglați viteza cu șurubul de oprire și blocați șurubul de oprire.
Verificarea vitezei limită
9. Da "acceleratie maxima". Valoarea necesară: 4800±100 rpm.
10. Slăbiți piulița de blocare a șurubului de reglare dacă este necesar (2) (motor cu 4 cilindri) sau (3) (motor cu 5 cilindri) și ajustați limitele de viteză. Apoi strângeți piulița de blocare.
Atenţie! Șurubul de îmbogățire este sigilat cu un capac și de obicei nu este reglabil. Dacă, din cauza imprudenței, tensiunea șurubului a fost modificată, atunci pot apărea următoarele defecțiuni: 1. Șurubul este înșurubat - îmbogățirea este prea mare, turația în gol este mare, nereglată. 2. Deșurubați - prea puțină îmbogățire, șocuri la pornire sau accelerare la turații mici. Dacă este necesar, faceți ajustări de bază. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul și deblocați șurubul.
11. Îmbogățire prea scăzută: rotiți treptat șurubul de reglare până când viteza nu mai crește, apoi scoateți șurubul înapoi cu 1/2 tură.
12. Îmbogățirea este prea mare (turații prea mari): Deșurubați șurubul de reglare până când viteza nu mai scade, apoi înșurubați șurubul cu 1/2 tură.
13. Blocați șurubul de reglare și etanșați cu un capac nou.
Comentariile vizitatorilor